2002年12月26日，潭邵高速正式通车，邵阳进入高速公路时代。
2014年12月16日，邵阳北站投入使用,邵阳迈入高速铁路时代。
2014年12月26日，武冈机场全面动工，计划2016年建成试飞，届时邵阳将开启航空时代。
2015年，邵阳将共有9条高速通车，2条高速、2条铁路、1个机场在建。邵阳大交通，又将迎来全新的速度。
武冈机场的开工，与潭邵高速的通车，恰好相隔12年。12年的时间，邵阳交通已经实现了三大跨越，逐步形成了集高速公路、高铁、航空为一体的陆空立体交通网。而这不断更新的速度，在带来崭新的机遇的同时,也改变着邵阳人的生活。
高速:县县通高速，构建“一个半小时”经济圈
2002年，潭邵高速公路开通之前，从邵阳驾车去长沙，至少要花费5个小时。“那时候坐火车的时间和坐汽车的时间差不了多少，基本是一天都花在坐车上了，大家也更愿意坐火车。”回想当年去长沙的辛苦，李先生记忆犹新。
2002年12月16日，潭邵高速通车之后，邵阳去往长沙的时间缩短了一半，仅需2个半小时。在开通第一条高速公路之后，邵阳的高速公路数量便不断增加，编织成一张日益密集的交通网，加快着邵阳通往全国的速度。
2007年11月10日,邵怀高速通车，邵阳到怀化的时间为2个半小时；2009年11月30日，邵永高速通车,邵阳到永州的时间为1小时；2010年12月30日,衡邵高速通车,邵阳到衡阳的时间为70分钟；2013年12月25日,洞新高速通车。至此，邵阳已有7条高速公路通车。
2015年,安邵高速(益阳安化—邵阳)、邵坪高速（邵阳市—新邵县坪上镇）将实现通车。武靖高速(邵阳武冈—怀化靖州)、新白高速（新宁县—邵阳县白仓镇）将全线开工建设。这也意味着，截至2015年，邵阳将共有9条高速公路通车，2条高速公路在建。
邵阳高速公路数目的不断增加，既缩短了邵阳各县（市）之间以及与周边县市的距离，也为邵阳人的远行提供了多种选择。“邵怀高速的开通，让邵阳通往贵州、云南更加便捷。而作为二广高速（二连浩特—广州）的一部分，安邵高速开通以后，将和邵永高速相连，邵阳就可以全程高速直达益阳、广州。”市发改委工交科科长屈可馨说，“高速公路的建成，不仅让邵阳人走出去，也是让别人走进来。比如洞新高速，它北接邵怀高速，南连广西桂柳高速，将桂林、崀山、凤凰这3个世界级的旅游景点连成一体，打造了一条全新的旅游黄金线，这必然会为崀山吸引更多的游客。”
2014年12月16日，邵阳北站投入使用,邵阳迈入高速铁路时代。
2014年12月26日，武冈机场全面动工，计划2016年建成试飞，届时邵阳将开启航空时代。
2015年，邵阳将共有9条高速通车，2条高速、2条铁路、1个机场在建。邵阳大交通，又将迎来全新的速度。
武冈机场的开工，与潭邵高速的通车，恰好相隔12年。12年的时间，邵阳交通已经实现了三大跨越，逐步形成了集高速公路、高铁、航空为一体的陆空立体交通网。而这不断更新的速度，在带来崭新的机遇的同时,也改变着邵阳人的生活。
高速:县县通高速，构建“一个半小时”经济圈
2002年，潭邵高速公路开通之前，从邵阳驾车去长沙，至少要花费5个小时。“那时候坐火车的时间和坐汽车的时间差不了多少，基本是一天都花在坐车上了，大家也更愿意坐火车。”回想当年去长沙的辛苦，李先生记忆犹新。
2002年12月16日，潭邵高速通车之后，邵阳去往长沙的时间缩短了一半，仅需2个半小时。在开通第一条高速公路之后，邵阳的高速公路数量便不断增加，编织成一张日益密集的交通网，加快着邵阳通往全国的速度。
2007年11月10日,邵怀高速通车，邵阳到怀化的时间为2个半小时；2009年11月30日，邵永高速通车,邵阳到永州的时间为1小时；2010年12月30日,衡邵高速通车,邵阳到衡阳的时间为70分钟；2013年12月25日,洞新高速通车。至此，邵阳已有7条高速公路通车。
2015年,安邵高速(益阳安化—邵阳)、邵坪高速（邵阳市—新邵县坪上镇）将实现通车。武靖高速(邵阳武冈—怀化靖州)、新白高速（新宁县—邵阳县白仓镇）将全线开工建设。这也意味着，截至2015年，邵阳将共有9条高速公路通车，2条高速公路在建。
邵阳高速公路数目的不断增加，既缩短了邵阳各县（市）之间以及与周边县市的距离，也为邵阳人的远行提供了多种选择。“邵怀高速的开通，让邵阳通往贵州、云南更加便捷。而作为二广高速（二连浩特—广州）的一部分，安邵高速开通以后，将和邵永高速相连，邵阳就可以全程高速直达益阳、广州。”市发改委工交科科长屈可馨说，“高速公路的建成，不仅让邵阳人走出去，也是让别人走进来。比如洞新高速，它北接邵怀高速，南连广西桂柳高速，将桂林、崀山、凤凰这3个世界级的旅游景点连成一体，打造了一条全新的旅游黄金线，这必然会为崀山吸引更多的游客。”
