四轮定位入门知识
1.四轮定位即为调整汽车的四个轮胎的倾斜角度,调整至最佳理想状态。
2.刚出厂的新车四轮的倾斜角度是矫正了的,所以不用做。但是在汽车受到过撞击,或者底盘受到创伤后,四轮的定位数据会发生很大变化,也就是轮胎被撞趴了。而且在底盘更换过零件后,或者过坑时颠得十分厉害时,数据会超出正常范围,需要做定位。
3.当数据有问题时,可能会出现轮胎会只磨内测,或者只磨外侧。定位还可以调整一定范围的方向盘,解决大多数的跑偏,以及打方向不正常的多数问题
专业部分:
4.定位数据
前束 就是轮胎正前端的左右摆动程度,每个轮胎默认以朝车外的一端为负,朝车内的一端为正。
前束过正会导致吃外侧,前束过负会导致吃内测。
默认的正常范围是+2.0mm~-2.0mm之间
每个车型都有自己的标准范围
外倾角 这个数据会影响轮胎跑偏
轮胎顶部的左右的摇摆程度
每个胎 默认以朝车外为正,以朝车内为负
默认的正常范围是+1.0~-2.0之间
每个车型都有自己的标准范围
跑偏一般都是试车才知道的,要从定位来看的一般认为,朝外倾角过正或者过负的一侧跑偏,朝较左右两边,轮距较短的一边跑偏
——晴少
渴求技术知识的来
汽车俱乐部QQ群213361904
入群,群主即给赞!在这个不仅关于汽车业余交流学习的平台,更是关于汽车的修理部、美容装潢部、轮胎定位部等等专业的技术知识交流的中心里你可以积极得提出任何关于汽车的问题,分享你的经历和感受,大家也会热情的回应你。你的问题都会有专业的人员去回答,即使现在对汽车一窍不通的你,以后肯定关于汽车的一切无所不知。
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3.当数据有问题时,可能会出现轮胎会只磨内测,或者只磨外侧。定位还可以调整一定范围的方向盘,解决大多数的跑偏,以及打方向不正常的多数问题
专业部分:
4.定位数据
前束 就是轮胎正前端的左右摆动程度,每个轮胎默认以朝车外的一端为负,朝车内的一端为正。
前束过正会导致吃外侧,前束过负会导致吃内测。
默认的正常范围是+2.0mm~-2.0mm之间
每个车型都有自己的标准范围
外倾角 这个数据会影响轮胎跑偏
轮胎顶部的左右的摇摆程度
每个胎 默认以朝车外为正,以朝车内为负
默认的正常范围是+1.0~-2.0之间
每个车型都有自己的标准范围
跑偏一般都是试车才知道的,要从定位来看的一般认为,朝外倾角过正或者过负的一侧跑偏,朝较左右两边,轮距较短的一边跑偏
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