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由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
　　对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
　　行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
　　驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
　　在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
　　太阳反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误

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驾校学车路考上下车动作步骤技巧
路考是个很精细的驾考环节，上下车动作步骤都要讲究技巧和方法，我们就来总结下路考上下车动作步骤技巧，争取不在细节上丢分：
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路考上车动作步骤：
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。
2. 双手恭恭敬敬递上学员证（要求如递名片法）。
3. 调整座位、反光镜，系好安全带。
4.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告仪表工作正常”。考官示意‘走’。起步…
路考下车动作步骤技巧：
1.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。
2.松离合器，然后松脚制动。
3.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。路考上下车动作步骤技巧最后一步：面对考官，双手用适度的力关上门

教练提醒新手开车，不要放空挡
随着越来越多的人开始学习驾驶技术。这些驾驶员能否安全上路？他们眼前到底还存在哪些困难？调查发现，这些新司机中存在一个共同难题：拿了驾照，却不敢开车上路。
究其原因，一是路况复杂，二是新手反应慢，三是只想拿照，没学到真本事。
新手上路要注意三要点：
１、不要放空挡。有的人认为空挡省油，喜欢挂空挡，其实这样做非常危险，尤其是下坡路，如果遇到汽车熄火，刹车、方向盘就会全部失灵。新手在行车过程中，尽量不要挂空挡。
２、超车变道注意时机。超车时先看后视镜，确定车距适当时，提前打方向灯，确保安全时再驶进超车道。超越前车后再看后视镜，确保距离后，再打反方向灯，将汽车驶进行车道。
３、遇红灯刹车不要一脚踩死油门。看到前方红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚深一些，让速度降下来，待车停之前微放刹车，汽车就不会向前冲了。车速较快时，千万不要一脚踩死油门。

2靠边停车
(1)一样的右侧车身30公分不准（车头三分之一处盖住路边或者线就是30公分内）
(2)要不要换成一档再停（任何档位都可停车，考试最好换到2档以下）
(3)停车时和停车后后怎么操作
1、 打右转向灯；
2、 踩刹车降速；
3、 向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；
4、 踩离合器，踩刹车；
5、 拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。
(3)停车熄火(油离配合不好，踩离合不及时。建议多练习)

、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。
或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程

最重要的难点
1。坡起
(1)上坡定点不准(主要是标杆和车身的点位没有找准,建议在车内找个基准点和车外部标杆保持平行)
(2)右边车身距离路边30公分不准(可以参考靠边停车的帖子，车头三分之一处盖住路边或者线就是30公分内）
(3)起步熄火（1离合抬得过快，半联动不熟练 2离合已到联动状态没有及时松刹车）

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