科鲁兹2013款1.6SEMT 手动档的。证是去年6月份拿的。车放在老家老爸开，我一直没开过。所以是个新手。我也是这次回来过年才开的多点。
这次回来开了这么几个星期，出了这么几档子事。
1、狭窄车道。两车道，中间虚线，两边用栏杆隔开。过年嘛人多车多，挤的不行。对面，也就是左边开来一大货，右边是一个同向骑自行车。一看大货过来了，紧张，往右边带了一把方向盘。结果就把骑自行车的挤下来了(大货惹不起，只好对不住您了)。还好当时速度很慢，骑自行车的也及时停住了，没啥事儿。老爸坐旁边急死了。呵呵。赶紧给人道歉。还好那人埋怨了几句就让我们走了。
2、拐直角。出我们家巷子口往右拐，丁字路很窄。向右打方向盘时间太晚，加上一个车停在路口。结果撞在前面的台阶上面了。左前下方漆蹭掉了几条痕。按我爸的说法，这种情况是一把开不出去，开到路口要往回退一把才能出去。
3、倒车出库。往后退的时候往右打方向过多，左前叶子磕在左边车库边上了。
4、红绿灯熄火，让行人熄火，错车熄火。各种熄火。
5、倒车倒到沙堆上面去了。
我分析了一下，主要是两个原因，一个是坐在车里面总是判断不好左右前后的车距。说句实话，我现在只能保证把车开在正中间，这个我是用车前的左喷水头做参照物。左喷水头在路的中间偏左一点，那就说明车子在开发路中间了。另一个原因是车速控制不好。一遇到前面有行人，我就马上踩离合，然后半离合往前开。开个一天，腿痛要死。
我想问问手动档的高手们，是怎么判断左右前后的车距(用什么做参照物)和控制车速的。
这次回来开了这么几个星期，出了这么几档子事。
1、狭窄车道。两车道，中间虚线，两边用栏杆隔开。过年嘛人多车多，挤的不行。对面，也就是左边开来一大货，右边是一个同向骑自行车。一看大货过来了，紧张，往右边带了一把方向盘。结果就把骑自行车的挤下来了(大货惹不起，只好对不住您了)。还好当时速度很慢，骑自行车的也及时停住了，没啥事儿。老爸坐旁边急死了。呵呵。赶紧给人道歉。还好那人埋怨了几句就让我们走了。
2、拐直角。出我们家巷子口往右拐，丁字路很窄。向右打方向盘时间太晚，加上一个车停在路口。结果撞在前面的台阶上面了。左前下方漆蹭掉了几条痕。按我爸的说法，这种情况是一把开不出去，开到路口要往回退一把才能出去。
3、倒车出库。往后退的时候往右打方向过多，左前叶子磕在左边车库边上了。
4、红绿灯熄火，让行人熄火，错车熄火。各种熄火。
5、倒车倒到沙堆上面去了。
我分析了一下，主要是两个原因，一个是坐在车里面总是判断不好左右前后的车距。说句实话，我现在只能保证把车开在正中间，这个我是用车前的左喷水头做参照物。左喷水头在路的中间偏左一点，那就说明车子在开发路中间了。另一个原因是车速控制不好。一遇到前面有行人，我就马上踩离合，然后半离合往前开。开个一天，腿痛要死。
我想问问手动档的高手们，是怎么判断左右前后的车距(用什么做参照物)和控制车速的。
