话说俱乐部是卖车还是干嘛的，哪种方式运营的？

卖车加修车的呗……想加入是不是的先成为顾客

送我一台吧我也加入。 占个坑，拉个粑粑，赶脚自己萌萌的

不错

哪里的？

交警来了怎么办

老杜从110-125-140-160-250一路玩过来 国产车一直使用此方法磨合 此磨合方法并不是本人独创 也是从几位资深玩车前辈那学习来的 。以前我们整个UP圈里的人都是玩华洋160，队友们骑我车的评价是能抬头的档位比他们高1个档，我也亲自骑了队友们的车 的确3档起前轮不如我的车来的轻松。
有人说暴力磨合，有人说温柔磨合，其实我想说两者都不正确，没这么累，掌握好老杜今天说这方法后你就放心大胆骑！
废话不多说 开始磨合步骤 从新车开始 以白板机250为例 如是其他小排量 降低文中机油等级即可。
首先 新车到手 先加汽油发动 可以简单骑两圈 油门万万不可超过一半 因为新车里面机油差到比你想象中还差一点。试想2000台发动机每台里面加一桶45元成本的机油就是9万元，发动机厂家这钱是绝对要省的，所以别盲目相信‘原厂油’
好了 骑5分钟左右 发动机摸摸两侧已经热了，机油会流出的相对凉车彻底一些。果断的把‘原厂油’放掉。换上矿物类或半合成机油，SG级别以上 10w-40或15w-40 千万不要使用20w的 也许20w的听起来安静 但是那都是假象，会造成新车发动机不可挽回的损伤。机油品牌的选择非常重要up老杜在此不做推荐 避免广告嫌疑。买你听过的牌子就是了。CB250发动机仅需900毫升 ，如果新买的机油是1升装 请留100毫升别加！
新机油加好后汽油也加满 以t4或mx6的4升油箱为例 。不要以公里数计算（1档跑100公里虽然只有100公里 恐怕磨损比1000公里还大） 要以你发动机的转数来计算发动机的磨损，最直接的方式就是用耗油量来计算换机油的周期，上述车辆平均两箱汽油(共8升左右)换一次机油，当然 也没必要非要如此较真 ，前后差的不多就可以了。以上耗油量和换油数据以白板机250(CB223)为例。
大家最关心的来了 到底应该跑多快？
跑多快不重要 快点也没事的，但是要注意加油门的方法。
越野车不同于民用车 传动比都是按照偏重力量来设计的，或者是按照车友的个人习惯来自己配比 所以越野车的极限速度都是由你自己来决定，因此不能用速度作为参照依据，那用什么？要用油门开度！说白了依然还是发动机转数，加油门请不要超过油门总开度的70%，但也别低于50%否则车磨不开，发动机以后会很肉 很孬！先从1档缓缓加上来 不要猛的加油门，缓缓加到油门总行程的70%左右，好了换2档，方式依然和1档一

万恶的万峰林