高铁建设拉动铝天花产业的进一步发展
新华网南昌４月３０日记者从江西省发改委获悉，中国铁路总公司、江西省政府日前批复同意南昌至赣州铁路客运专线初步设计。根据批复，专线线路长度４１５．６８公里，建成后将成为我国北联合肥、南接深圳的南北高铁大通道。
据了解，专线设南昌、横岗、丰城东、棒树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西１３个车站，设计速度为２５０公里／小时。项目施工总工期为６０个月，工程概算总额４９６．６亿元。
总所周知，高铁的建设势必需要大量的铁轨、钢筋、水泥，这必然会带动钢铁产业和水泥产业的发展，也许就有可能解决我国钢铁产业和水泥产业产能过剩的问题。但同时我们往往会忽略高铁站台的建设，现在几乎每一个新建的高铁站都是该地区最时尚最雄伟的建筑，尤其在二三线城市。高铁站的建设，几乎离不开铝天花板的身影。柱子上的铝单曲板，外面幕墙的铝单板，头顶上的铝扣板和铝单板或者是变形板，又或者是铝方通、铝挂片等屏障天花。铝扣板铝单板等铝天花具有防火、防潮，安全环保、无任何有害辐射，防污自洁性好，维护清洁成本低，耐酸碱，抗腐蚀，维护成本低，并且不怕虫蚁蛀，使用寿命长等特点。现在已经成为高铁站建设的必备建材。
这条昌赣高铁线只是中国高铁建设的一个小缩影，不久的未来东西大动脉和南北大动脉将会实现贯通形成我国主要的客运运输方式，再加上城际铁路的建设，县县通和市市通将成为必然。高铁建设的蓬勃发展也给我国铝天花制造商带来了新的春天。 http://m.35618.zxdyw.com