看到了最近很多闹事的消息。我想说一句,不要黑出租车(我不是出租车司机,也没有开出租的亲戚),我只是想在这里说一句公道的话。
其实大多数出租车司机都是老实巴交的劳苦大众,辛苦一天,腰酸背疼,还很容易出交通事故,一不留神再违章,半天的都白干了。经常打车和师傅聊天,都不容易,各自有一本难念的经。所以,请尊重他们的劳动,不要黑他们。
但是我要说,火车站、汽车站、飞机场等活的那些司机,大多数素质很差,就是以坑人为目的,他们很懒,懒得去路上漫无目的的寻找客源,而是通过拉帮结伙,以坑蒙外地人为目标。当然本市人也照坑不误。几次在火车站、飞机场打车的经历都让我很生气。这就要提起政府管理部门客管办。他们是干什么的呢?从互联网的思维来看,取消掉他们是否可行?请大家拍砖。如果可以那为什么不呢?
互联网的大潮是推动历史前进的车轮,不可阻挡。去年出租司机也没少从互联网中尝到甜头。现在有了专车,不能简单粗暴的来对待此事。我想这应该是考验管理者智慧的时候了。
我想了一系列的办法,希望政府能够考虑:
1、取消出租车的份子钱,本来就是自己的车,干嘛要收人家那么多的份子钱。凭什么?你管什么了?要有互联网思维,你们该休息了。
2、出租车是正规运营的车辆,可以开具正式的发票,相对管理正规,安全上较有保障。而且,颜色便于识别,招手即停,没有限号的要求。因此未来正规出租车的市场应该是可以保障。收入也可以保障。
3、专车的设计是为了补充出租车数量不足的一个重要手段,闲置的私家车很多,空载的是绝大多数,为什么不能搭个便车呢?这对于缓解城市交通是非常不错的手段。绝对不能一声令下,将之扼杀。另外,专车的补贴不会太久的,很快也要取消了。如果取消了,其中的黑车司机一天的收入就不太合适了。专车的设计之初就是和出租车差异化的。如果没有打车软件,也就没有专车的存在。如果通过打车软件的定价来协调。相信专车和出租车,出租车和黑车会有一个合理的平衡点的。
4、关于闹事的一小撮坏分子,要杀要剐随便吧。这种人,留着也是祸害,终于有一个机会让他们跳出来了。必须严厉惩罚。新一任公安的班子,不能像上一任一样了。该强硬时就要强硬啊。
以上是我的一点建议,欢迎大家拍砖。咱就是一个老百姓,想说句公道话。大家都不易。政府要考虑。不要逆历史潮流啊。
其实大多数出租车司机都是老实巴交的劳苦大众,辛苦一天,腰酸背疼,还很容易出交通事故,一不留神再违章,半天的都白干了。经常打车和师傅聊天,都不容易,各自有一本难念的经。所以,请尊重他们的劳动,不要黑他们。
但是我要说,火车站、汽车站、飞机场等活的那些司机,大多数素质很差,就是以坑人为目的,他们很懒,懒得去路上漫无目的的寻找客源,而是通过拉帮结伙,以坑蒙外地人为目标。当然本市人也照坑不误。几次在火车站、飞机场打车的经历都让我很生气。这就要提起政府管理部门客管办。他们是干什么的呢?从互联网的思维来看,取消掉他们是否可行?请大家拍砖。如果可以那为什么不呢?
互联网的大潮是推动历史前进的车轮,不可阻挡。去年出租司机也没少从互联网中尝到甜头。现在有了专车,不能简单粗暴的来对待此事。我想这应该是考验管理者智慧的时候了。
我想了一系列的办法,希望政府能够考虑:
1、取消出租车的份子钱,本来就是自己的车,干嘛要收人家那么多的份子钱。凭什么?你管什么了?要有互联网思维,你们该休息了。
2、出租车是正规运营的车辆,可以开具正式的发票,相对管理正规,安全上较有保障。而且,颜色便于识别,招手即停,没有限号的要求。因此未来正规出租车的市场应该是可以保障。收入也可以保障。
3、专车的设计是为了补充出租车数量不足的一个重要手段,闲置的私家车很多,空载的是绝大多数,为什么不能搭个便车呢?这对于缓解城市交通是非常不错的手段。绝对不能一声令下,将之扼杀。另外,专车的补贴不会太久的,很快也要取消了。如果取消了,其中的黑车司机一天的收入就不太合适了。专车的设计之初就是和出租车差异化的。如果没有打车软件,也就没有专车的存在。如果通过打车软件的定价来协调。相信专车和出租车,出租车和黑车会有一个合理的平衡点的。
4、关于闹事的一小撮坏分子,要杀要剐随便吧。这种人,留着也是祸害,终于有一个机会让他们跳出来了。必须严厉惩罚。新一任公安的班子,不能像上一任一样了。该强硬时就要强硬啊。
以上是我的一点建议,欢迎大家拍砖。咱就是一个老百姓,想说句公道话。大家都不易。政府要考虑。不要逆历史潮流啊。