高压管

全新，装的时候我还检查了，原来就是怀疑高压管，换了还是不行，明天准备校泵看下

会不会压力达不到，堵了？

泵压力没试，明天直接上台试下压力，把柱塞也换了

@腚瓜子 召唤个大神先

应该是油泵压力不行，所以油嘴雾化不好滴油导致然烧不完全才积碳，或者是供油提前角不对。

喷孔结碳 分孔内结碳 孔外结碳 2种情况2种故障 在区分结碳部位后是否校泵是看机子是否各转速 高中怠速 黑烟 是否动力足够 如果 有劲各工况无黑烟或少于黑烟 无需校泵

喷油嘴工作温度应尽量低于燃油的裂解温度 一般轻质燃油控制在100以下 以各机高温水温度为准
所以喷油器内孔结碳和外孔结碳的主因都是油嘴温度过高 燃油燃烧距离太近 燃油流经喷孔由于高温裂解析碳元素出来
唯一区别外孔结碳是针阀关闭不严 关闭不及时造成
以上都是我看过书后记得
联想到现实 无非 雾化不好 滴油 喷油正时 后燃严重 喷油器安装不到位 密封铜垫厚度不对 喷油器孔内结碳未清除 会造成缸套与油孔对应部位 局部热疲劳造成裂纹 已经鼻梁处裂缝

喷油器压力低，校油泵的没笑好，校时你看着，

高压管里边有焊渣

会不会油里参水了

学习了。