摩托车骑行知识，为什么摩托车安装导流罩，在摩托车有什么作用？
摩托车在骑行中从0到40迈时速基本上没有多少风阻，60迈开始有感觉，80迈就会觉得头盔开始加重，当摩托车超过100迈时速以后风阻开始成倍的增长，这时候的导流罩明显的开始起作用了，龙头开始下压，减震器明显下陷，这并不说明以前没有作用，而是作用不是那么明显罢了。120迈时速开始感觉到身体开始兜风吃力，以前的风阻只是不太明显，人的身体承受力原因，就是摩托车不跑还有自然风阻，这是感觉不的，120迈时速以后风阻明显成倍增加，所以骑行摩托车爬在机车上加上龙头流线型降低对驾驶员风阻，风阻消耗了机车动力，摩托车每加快十迈以次方递增，(比如加快10迈增加十公斤风阻，在增加十迈风阻不是二十公斤，而是这一次就增加二十，也就是说加速十迈增加十公斤，加速二十迈增加到三十公斤风阻增加三十迈就会达到七十风阻)所以排量100的摩托车时速八十迈，排量1000的摩托车跑不到八百公里。
所以摩托车要想快，动力要大于本身重量加风阻才能增加速度，本身重量加风阻消耗完动力所以才有了摩托车的极速数值，设计者还要考虑动力分配，齿轮和油的承受能力等等条件综合决定摩托车的配置。
导流罩卸载了一定的风阻，减少对动力的消耗来提升速度。
但是导流罩也会增加机车重量，达到一定的速度后空气会产生浮力，所以飞机会起飞，摩托车导流罩却产生相反的浮力会加重机头的负重，增加了轮胎和地面产生的阻力，增加抓地力和安全操控性。但同时也消耗了一部分动力。中国的高速公路才120公里时速。因此一般的摩托车没有必要安装。时速80一下车没有必要考虑。
下次发帖和吧友共同探讨一下发动机的性能。或者是胎压对道路有什么要求。
大家你们了解了这些道理后还会说你的机车有多么快了吗？