比亚迪撞翻大众：唐车主有可能要负全责
[导读]近期热点比亚迪唐撞翻大众朗逸，朗逸车主的行为令人痛恨，责任板上钉钉，至今保持沉默。而处于舆论漩涡中的唐车主，他的言行，是该褒扬还是该反思呢？
最近一位比亚迪车主发帖[引文1]展示了一段行车记录仪视频，显示一辆大众朗逸违规变道，与一辆比亚迪唐发生碰撞，继而撞在混凝土护栏并发生翻滚，唐车主在事故发生后并没有施救。帖子旋即引起了巨大争议，一天之内点击超过十万。
交警判决朗逸违规变道对事故负全责，双方无异议。朗逸的违规变道行为令所有人痛恨，包括笔者。争论的焦点在于比亚迪车主的行为，舆论泾渭分明，有人奉为英雄，有人蔑为流氓。面对巨大争议，比亚迪车主唐锦湘第一时间接受了太平洋汽车网站的公开采访，唐先生面对镜头坚称自己一直保持匀速行驶，更没有蓄意加速撞击，没有施救是因为怕遭遇讹诈。
唐车主所言是事实还是谎言呢？让咱深度挖掘视频内的丰富信息，用数据呈现事实（以下计算取4位有效数字，并不代表精确度很高，仅为了避免积累明显的计算误差）。相信聪明的网友看完本文，就能得出结论。
1.寻找速度标定物
大家在视频中可以看到隔离墩上的栏杆柱基本上是间隔均匀的，可以作为计算车速的标定物。那两个栏杆柱之间的距离是多少呢？

在麻花藤家的街景地图上可以看到，中堂大桥上事发一侧混凝土隔离墩上有栏杆，栏杆柱间隔基本均匀。一共有380个栏杆柱间隔。

在卫星图上测量始末栏杆柱的距离是544.4米，平均每个栏杆柱距离1.433米（忽略桥面上弯增加的长度）。对此希望在中堂大桥附近的网友能实地测量栏杆柱距离和偏差。
2.比亚迪速度是多少？


撞击前，朗逸违规变道切入时，比亚迪的速度是每3个帧间隔经过一个栏杆柱，即1.433米。整个37秒一共31个帧间隔，每帧平均间隔0.03225秒。可以得出当时比亚迪的车速是：
1.433÷（0.03225×3）= 14.81米/秒 = 53.32公里/小时
在比亚迪车主上传的视频中可以清晰看到路牌规定路段限速40公里/小时，超速33.30%

在撞击前的瞬间，3个帧间隔内，黄色标志越过1.286个栏杆柱（根据前后帧及画面变形计算得出）。可以得出撞击前的瞬间比亚迪的车速是：
14.81米/秒×1.26 =19.05米/秒 = 68.58公里/小时
比该路段限速40公里/小时超速71.45%

4.比亚迪不加速能避免事故吗？
在1.032秒内，车速从14.81米/秒加速到19.05米/秒，比保持14.81米/秒匀速前进，多走过的距离是2.188米（计算过程字数较多，从略）
我们看看大众朗逸车尾撞击点到后保险杠的距离，有没有2米？这是不是意味着，如果唐不加速，这起事故就不会发生？（无论事故发生与否，大众车主的违规行为都应该谴责。）

5.为什么大众朗逸轻易翻车？
大家可以自行搜索PIT（精确截停技术），这是米国警察叔叔的一项职业技能，国内就不清楚了。唐车主精确地对朗逸实施了一次PIT。
实际上在上节图中，大众朗逸尾部右侧的钣金凹陷，才是与唐撞击产生的，在两车碰撞发生后到朗逸撞隔离墩之前，双方损失只能说半斤八两。
针对有网友说朗逸是先断轴后失控并道的说法，在视频可以看到朗逸在撞击后，右前轮状态仍然正常的，之后右前轮重重撞上隔离墩，转向拉杆瞬间折断，翻车后前轮呈现八字脚。白马分析的对不对，大家可以问问大神：爱车的诺诺
有网友提出朗逸似乎先撞击前货车后失控并道，在唐车主提供的朗逸事后照片显示，并没有与前货车碰撞痕迹，而且在视频中，朗逸先于货车刹车，两车距离应该是拉大而不是缩短。
白马只是就事论事，并非为大众洗地，白马本人就不喜欢大众，一个缺乏诚信的企业，并不值得回护。
6.比亚迪车主该不该袖手旁观？
发生交通事故，即使怕讹诈不敢进行肢体接触，是否应该马上查看翻覆车辆的人员伤亡情况，留待网友讨论。

装的好，装上去没责任，大众车越实线强行变道，全责，假如比亚迪车主急刹车追尾，或者打方向撞上栏杆责任就難划分

7.比亚迪车主是否该承担相关责任？
实际上，唐车主在2015年11月17号就在之家发帖表示过“我有记录仪我怕毛线，实线插队，直接撞停，对方全责”[引文3]。可以说是一语成箴，一字不差成了这起事故的剧本。同时也显示出，唐车主事前有充分准备，学习了相关的法律知识。
还有一个细节，唐车主录制这段视频并没有使用唐自带的行车记录仪（没有录音功能），而是使用另外购买的行车记录仪，除了能同步录音，甚至有车道偏离报警功能，但视频不知何故没有声音，观众也无法从发动机轰鸣声判断有没有加速。

上图是深圳交警微博就此事发出的评论，指出如果有证据证明比亚迪司机是故意撞上去的，则要负全部责任。比亚迪唐车主是否涉嫌蓄意加速到严重超速的程度，撞击违法变道的朗逸，导致本来可以避免的事故，是否有预谋，是否应该承担相应的责任，这些问题就留给网友、当事人和专业人士来讨论了。
同时联系到比亚迪官方倡导的秦战列国、唐战番邦，固然是营销策略，但是不断向客户灌输“不服来战”的意识，会不会也是一条导火索呢？

8.我们应该从事故得到什么？
一个巴掌拍不响，大众朗逸违规变道引起事故固然不值得同情，比亚迪唐车主的表现，是否与其公开言论相符，值得反思。无论如何我们都不希望任何事故的发生，道路是公共资源，并不是私人表演场所，意气用事不但令自己损失金钱损失时间，更可能对周围无辜的人带来不可挽回的悲剧。只有遵纪守法，才能取得共赢。
在路上遇到违规变道等不良驾驶行为，可以把行车记录仪视频交给警方进行举报，一样达到惩治的目的，这方面深圳交警做得很好。

视频: 比亚迪唐车主&大众车主谁对，谁错

撞翻没错，但说出来就不对了

应该给指标，省的这随意变道的都拽的跟二五八一样，你吊你撞我阿，如果唐车为了给它让道，刹车遭后车追尾，谁责任？

应该撞。。。撞翻有点轻了，撞死都不亏。。