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苏北高铁少明明是国家的原因,偏偏说省里的不是!

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真不明白,苏北高铁少明明是国家的原因,偏偏说省里的不是!
修铁路的权利控制在国家手里,怎么没人去质疑国家,质疑原来的铁道部,现在的铁总!
直到2013年才下放部分权利,这也是苏北各市近期大搞铁路的原因!
一条新长铁路修了多少年!才圆了苏北的铁路梦!人家坐上动车了,我们才绿皮车!
现在看看河南安徽动不动350的速度,我们的呢,250摁的死死的,沪通和连盐是200,连淮扬镇和徐宿淮盐是250,开始徐宿淮段250,淮盐段200,争取好久才全线250。
宁启复线也是个半吊子。
苏北8市,基本是平原,面积7万多平方公里,人口也近5500万,绝对有修铁路的基础,如果这些铁路建设都能造10年,江苏绝对是全国最均衡的最富裕的省份。
可惜决策之人厚此薄彼。
然而吧里总是把苏北铁路落后的现状怪罪于省里,省里肯定有责任,但是不能总捡软柿子捏!
不合适请删帖!


IP属地:江苏1楼2016-03-15 15:49回复
    "造10年"该为“早10年”。


    IP属地:江苏3楼2016-03-15 15:57
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      苏北人口密度比哪个省都大,地势比哪个省都平,又是苏南浙江去北方直线要道,铺设铁路省钱又赚钱。
      经济辐射是半圆形的,可是江苏呢,因为苏北苏南不通,导致江苏经济到了长江就几乎断了,三十年前苏北苏南铁路货运联通,整个苏北发展最起码比现在好好几倍。。。
      连淮扬镇南下直线是常州杭州,可到了镇江被套住了。常州去年四五月份向省里申请连淮扬镇铁路常州联络线,省里理都不理。常州为了这个联络线,整个市在宣传造势,有啥用,到了省里,不了了之....


      IP属地:江苏7楼2016-03-15 16:50
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        6叠好被子穿好衣,穿好衣


        9楼2016-03-15 16:53
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          看不惯我们江苏发展呗


          IP属地:江苏来自Android客户端13楼2016-03-15 19:18
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            吃奶也得等解开怀啊 别着急 国家也得一个个的解决 胖子也不是一口吃成的 你四年大学一年能读完了吗


            来自Android客户端15楼2016-03-15 19:31
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              这吧改名叫江苏铁路吧得了


              IP属地:江苏来自Android客户端16楼2016-03-16 09:08
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                逢人只说三分话,不可全掏一片心。


                17楼2016-03-16 09:21
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                  楼主,苏北不仅仅是高铁少,普铁也少得可怜。
                  而且已有的普铁,线路设计极不合理,弯弯绕绕,还都是单线的。
                  这个后果难道不是江苏省造成的吗?
                  如果三十年前就有一条纵贯南北的路线合理的客货两用双线普通铁路,苏北经济不会是今天这样差的。


                  IP属地:江苏18楼2016-03-16 09:47
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                    新长铁路,最初是沂淮铁路,是原淮阴地区提出并竭力推动,才得以开建的,而且初始的时候是苏北地区的民众自己筹资修建。
                    江苏省在这里干了什么?
                    其实沂淮从淮阴一直向南经扬州过江,是最合理的线路,如果要照顾盐城,从盐城修一条东西向的联络线即可,也不比现行的路线走向多花钱,盐城还可以取得首发站的地位。
                    但是偏偏路线要从盐城绕一个大圈子,让原本可以成为江苏南北交通脊梁的新长线,生生被废。现在这种垃圾一样的新长线路走向,如果不是故意使坏,我实在想不出第二个理由。


                    IP属地:江苏19楼2016-03-16 09:54
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                      IP属地:江苏来自Android客户端22楼2016-03-16 10:58
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                        来自Android客户端24楼2016-03-16 11:02
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                          南京,不好意思,徽京的枢纽地位不能被挑战,新长线的走向真是够奇葩的


                          26楼2016-03-16 14:56
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