东北联络线，感觉还是有点价值，虽然芜湖到合肥马上有商合杭，但马鞍山的巢马扬还是较远规划，如果修了东北联络线，可以省去巢马段了

西南联络线，很多人说没客流，可是安九西连武汉后，武汉到黄山这应该是一个不错的通道吧，这个时候时候肯定有人开始说武安杭，武安杭那更是远期规划

东南联络线，这个对于南京南下比宁杭杭甬温福的绕法要近的多，为了作死南京，加上如果修上这条联络线，虽然在铜陵境内，但把铜陵两个站都跨了，铜陵也不希望看到

东南联络线还是有必要的，至于铜陵不要跨越，停铜陵站不就行了，西北联络线完全没有必要。

平桥石坝在江苏省常州市溧阳市天目湖镇平桥村东南约1.5公里，处于两山之间，有一座拦水石拱坝，人称平桥石坝。它是中国最大的非钢筋混凝土水库大坝，亚洲最大的浆砌石拱坝。。该坝于1974年至1979年，历时5年建成。其宽122米，高24米，由无数块整齐的长方形山石浆砌而成，分东西两个侧拱。以一个中墩，两个边墩连接和支撑，坝底部则深深扎根在山脚裸露的褐色山岩之中，整体造型奇特，建筑工艺高超。每当发水季节，山水浩荡涌来，从溢流孔中倾泻而下，形成一道宽40米，高20多米的瀑布，此情此景置身其中会产生：“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”联想，让人留连忘返。不仅如此，它还具有防洪抗旱，灌溉农田，水力发电等作用，如今那奇特的神韵越来越吸引更多的游客来探究“庐山真面目”。特别是夏季时，暴雨过后，可以到看美丽的瀑布景象。

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就算废了，也要让马鞍山北上南下的走南京、走合肥

南京被吭了，芜马跟着受伤