日前，作为徐州轨道交通一号线含水量丰富、岩石层最复杂的铜狮、狮庆区间隧道在施工建设者们的辛勤奋战下正加快掘进速度，预计年底铜狮区间隧道将完成80%、狮庆区间隧道将完成60%。
岩石层复杂矿山法施工
“轰、轰、轰……”5月9日上午8时许，记者在徐州轨道交通一号线一期工程06标中建铁路狮庆区间隧道施工现场看到，100多名工人分布在4个作业面进行隧道掘进施工。
“狮庆区间隧道全长1724米，56%都是6级围岩，是一号线一期工程全线岩石层最为复杂的区间隧道，分为4个作业面，一个作业面平均每天能掘进一榀0.5米。”现场负责人孙和平介绍说，6级围岩大都是由软土、岩石和水组成，在爆破完毕后要往岩层内大量注浆，注浆后立即进行支护，然后再喷浆，随后再进行岩石开挖工作，以防止塌方。
徐州轨道交通一号线一期工程06标项目经理王晋夫说，为了保证施工安全，他们采用了矿山施工法中的台阶法，就是在上面的一个开挖层与下面一层保留10米至15米的安全距离，确保施工安全。目前，狮庆区间隧道24小时不间断施工，共完成隧道200余米，年底将完成总量的60%。
严格监控施工安全质量
上午10时许，在徐州轨道交通一号线一期工程06标中建铁路铜狮区间隧道施工现场外，经三级沉淀过滤后的水由2个直径1米的排水管排到市政雨水管道内。
“铜狮区间隧道全长2576米，经过居民区、黄山大道、酒店和加油站等，隧道距离三环东路高架快速路最近只有5米，同时区间隧道含水量丰富，现在每天施工都要用十几个水泵抽水，平均每小时抽水量为70多立方米。”王晋夫介绍说，铜狮区间隧道已完成700余米，每天推进速度为6米至8米，预计年底能完成隧道总量的80%。
王晋夫介绍，在施工中，他们随时都有专门的测绘人员对区间隧道走向、沉降等进行测量。在安全质量方面，项目部本着安全第一、质量是根本的原则，对施工安全质量严格监控，工区和项目部每周配合监理进行安全质量检查、自查；实行专人专岗责任到人，一根锚杆一方混凝土都进行严格把关，绝不给工程留下任何不安全隐患。在徐州市轨道公司对九个标段的双月份考核评比中，06标段在2016年的第一次综合评比中获得第一名。