手轮的终结者---筝友顶级碟刹手轮 拆评

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目前最流行的手轮产品体系里，我依次已经发了入门级的：最性价比的36轮、飞悦88轮，筝友88轮。等高性价比的ABS入门级手轮
高端手轮的：胜利28防倒转钢轮、延伸摇把飞悦威力王、筝友顶级碟刹手轮
本轮拆评手轮系列主要是中高端手轮系列。如下图三个：


本帖拆评：手轮的终结者---筝友顶级碟刹手轮 拆评
筝友360碟刹手轮目前是手轮里价格最高产品，手轮上实现刹车，并且刹车手感还算不错，因此将这个轮子排为手轮终结者，定位在最高端手轮。事实上背带轮也是筝友产品最高大上。可谓领域内的开拓领先者。
筝友碟刹手轮采用了轮盘整体镁合金压铸，手柄二分块镁合金压铸。所有的装配采用了3种内六角螺栓。全部是攻丝装配。装配工艺优秀。整个轮子全金属。
碟刹是这个轮子的核心创新，手轮上实现刹车，目前这是唯一一个。刹车在小拉力及微风状态基本是无用的，但是在大拉力，大风，尤其是瞬间变风，刹车功能尤为重要。棘轮防倒转机构此时必须配合刹车使用。在不刹车状态直接切换棘轮防倒转，后果就是你的棘轮机构可能会报废。直接打坏。切记，必须先刹车，停住后才能切换防倒转状态。那么没有刹车的手轮，就只有靠凯夫拉手套刹车了。当高速出线的时候，用手套刹车还是很危险的。
轴承采用了薄深沟球大轴承，轴承游隙表现一般。与88轮、威力王等类似，比胜利钢轮手感要差一些。所有手轮里，轴承使用最好的是胜利最新版钢手轮。
过线器采用了设计最新颖的360过线器。在我的历史帖子多次论述过。加固措施参见《创新产品--带延伸摇把金属手轮 飞悦威力王》帖子

该过线器比飞悦的360过线器做了一个改进，过线大车环可以调整装配角度。



这是筝友出的第一批CNC加工腰托支架，非常精美。

手柄也是镁合金压铸材质

磨砂质感漆水工艺

采用了菠萝蜜轴承摇把

防倒转切换旋钮

刹车手柄，制作精致。



配重块

精致的腰托

手握柄与刹车手柄的配合恰到好处，实际操作手感非常优秀。



拆掉刹车后看到的防倒转棘轮齿环兼刹车盘


刹车机构。







手柄

拆到这个状态基本到头了，剩下的都是采用过盈配合，压力装配，除非用专业拉马工具，否则拆不出了。

防倒转棘轮机构运行原理：


刹车原理：





过线小车我已经经过环氧树脂AB胶加固了。






摇把装配，略显薄弱。

轮盘直径27cm

摇把力臂约10cm，这个有点短。

重量：轮盘上还带了一点线，实际净重晚上再拆掉线重新发跟帖。

吐槽与改进建议：
1、刹车机构的刹车盘与防倒转棘轮机构的齿环共用。造成了整体运行不能润滑，因为润滑脂会导致刹车失灵。
2、刹车来令片与刹车盘接触面只有1/3左右，导致来令片磨损过快，拆评这个轮只小风飞过3次，磨损已经达到近一半，建议购买齿轮的风友附带购买一副来令片。（或则某宝寻求品质更高的自行车碟刹来令片）
3、摇柄力臂10cm，在我拆评的所有手轮里是最短力臂，拉力状态收线相对会比较辛苦。
4、摇臂装配的轮盘处较为单薄，建议下一批修改模具，压铸一个小平台加固装配强度。
5、轴承与手柄、轮盘的装配采用了过盈配合，压力装配，后期无法拆卸轴承维护保养，注油润滑也较为困难。
下期预告：
合金背带顶配三剑客---镁合金胜利32背带轮顶配拆评