东风11C型柴油机车采用低合金钢侧壁承载结构棚式车体，设双侧贯通式内走廊、双端司机室，司机室头部为25°倾角的适度流线型结构。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第二司机室。电气室内设有高低压电器柜、信号系统控制柜、微机控制柜、主整流柜、牵引电机通风机，卧式制动电阻柜设置于靠近动力室的顶部。动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，以及起动发电机、励磁机、燃油输送泵、空气滤清器等辅助装置。冷却室内设有V型结构的散热器和冷却风扇，此外并设有牵引电机通风机、静液压变速箱、机油热交换器、空气压缩机等设备。辅助室内安装预热锅炉及其控制柜。车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池组。

中文名 东风11C型内燃机车
外文名 DF11C diesel locomotive
最初研制时间 2015年
投入运营时间 2017年8月
最高理论速度 145km/h
标称功率 5040KW
分 类 大功率交流传动内燃机车
衍生型号 DF11H，DF11D
车迷昵称 圆头
研制厂家 大连机车车车辆厂
最高实验速度 167km/h