我对摩瑞的工业设计总体上是赞多于贬，至少我在摩瑞身上看到了进取心，他们作为一个小厂(无贬义)，敢冒其他厂家不敢冒的险，值得赞赏，我本着帮助摩瑞成长的好意发这个帖子，希望厂家人员看了之后能去芜存菁，我本人在zagato做过5年的设计，自认对于车辆的外观看的还是比较准的。
先说一下mv800的优点，外形基本是借鉴印第安侦察兵，这点还是喜闻乐见，印第安的工业设计在我看来是美系车里最出色的。
再说缺点，用借鉴这种方式做设计，最大的问题就是改动难，因为参照版本是厂家投入无数设计费，做了无数次样板、调研和筛选之后的定作，基本是改无可改。所以遍观国内的借鉴之作，改动之处多多少少会给人不协调的感觉，mv800的问题主要就是出在这些地方: 头灯、油箱、尾灯。
头灯和油箱的问题在于风格偏运动街车，跟侦察兵的线条搭配不算太好。尾灯的问题比较严重，怪异的凸起极大的破坏了线条的整体感。
国内的厂家有自己的难处，工业设计本身就是巨无霸级厂家才烧的起的玩意，摩瑞作为一个新兴的厂家可以多借鉴一些比较出名的设计室的概念设计图，或者某些拿过大奖的改装厂的案例，这样也不用怕别人告你侵权，具体哪些厂家就不点名了，bike exif和pipe burn上一抓一大把。
最近复古风吹遍中外车坛，如果摩瑞打算分一杯羹，可以学习The Black Douglas的做法: 直接照搬已经停产，外形专利过期的经典车型。
先说一下mv800的优点，外形基本是借鉴印第安侦察兵，这点还是喜闻乐见，印第安的工业设计在我看来是美系车里最出色的。
再说缺点，用借鉴这种方式做设计，最大的问题就是改动难，因为参照版本是厂家投入无数设计费，做了无数次样板、调研和筛选之后的定作，基本是改无可改。所以遍观国内的借鉴之作，改动之处多多少少会给人不协调的感觉，mv800的问题主要就是出在这些地方: 头灯、油箱、尾灯。
头灯和油箱的问题在于风格偏运动街车，跟侦察兵的线条搭配不算太好。尾灯的问题比较严重，怪异的凸起极大的破坏了线条的整体感。
国内的厂家有自己的难处，工业设计本身就是巨无霸级厂家才烧的起的玩意，摩瑞作为一个新兴的厂家可以多借鉴一些比较出名的设计室的概念设计图，或者某些拿过大奖的改装厂的案例，这样也不用怕别人告你侵权，具体哪些厂家就不点名了，bike exif和pipe burn上一抓一大把。
最近复古风吹遍中外车坛，如果摩瑞打算分一杯羹，可以学习The Black Douglas的做法: 直接照搬已经停产，外形专利过期的经典车型。
，既实用又美观。
