本帖拿新原傲速、魅羽和冠速作对比。新旧傲速主要对比手感。
对比魔方合照。

先看一下手感描述及对比。
新傲速：白色刚拿到手时，轴距是不太合适的，比较紧，阻力有点大，调试之后手感好了很多。黑色的刚到手就很好，内外层的顺滑度很好，爆手速很舒服。
新傲速的手感比原傲速硬朗了一点，减少了磨砂感。但很好控制，小卡比原傲速好了很多(原傲速的问题详见下文)。
因为圆角大小的原因，逆容时还是会发生小卡，不过比原傲速好多了。但是外层小卡还是比魅羽多。不过魅羽顺滑度和中层还是不如新傲速的。新傲速主要问题出现在中层小卡比较严重，可能是轴距问题吧。防POP还是不错的，当前轴距没有发生过POP。
原傲速：刚买时小卡还是比较多的，也有磨砂感，磨合后好了很多，但现在也没有调到一个好的轴距，可能由于年代相比较而言长一些，弹簧变软了，所以导致比较松散吧。手感差不太多，就刚入手而言，还是新傲速比较顺手点。
魅羽：手感偏软，外层很顺，圆角开的比较大，逆容很好，几乎没有小卡。外层很爽，但即使是换了中心块之后的魅羽中层也不是太舒服，小卡也时有发生。POP的频率高一些，还是一款不错的魔方。
冠速：顺滑度很好，手感很稳定，就是逆容有点小，脆脆的，手感非常好，防POP能力不错，性价比也很高，很值得入手。

棱块对比。
新傲速和原傲速的区别十分小，只有做工有一点点区别，所以在与其他魔方做对比时用新傲速来演示。
新傲速和原傲速在的做工区别主要在拼接缝上，在和角块的接触面上，新傲速明显更光滑，而原傲速拼接缝比较明显。使得新傲速的磨合时间变得比较短。(图片可能看不出来，但可以感觉出来)

傲系列的一个共性的特征就是多重内圆，这可以使得魔方变得很稳定，而且在棱角接触面上留有空隙也会使得魔方的手感变得比较轻快。
棱块的凹槽与角块的凸起向配合，并且棱块上还有与角块凸起相对应的凸起，产生完整的新内圆。

魅羽采用了大内圆的设计形成了独特的阻尼手感，这里发一张对比图。

傲速的棱块还有一个侧翼的设计与角块的凹槽相配合。

魅羽的设计虽然使得卡脚变得比较长，但其实还是会发生POP。
傲速的另一个专利设计就是圆弧摩擦面设计，而且是四横向圆弧摩擦面。
我们知道，圆弧摩擦面的设计可以使得魔方转动的阻力减小，见下图的中心块的圆弧摩擦设计。

它与棱块的凹槽进行配合，减少阻力。

而四阶魔方有四个中心块，四个中心块合并在一起，形成了四个横向的圆弧摩擦轨道，所以叫做四横向圆弧摩擦面。

而且棱块和中心块配合，角块和棱块配合形成了一个圆弧轨道，而这也是多重内圆的一个部分，两个设计相得益彰，使得傲速有了一个很好的顺滑度和稳定性。

傲速的棱块采用两半拼接，这也使得它可以做成六色拼接，但稳定性有不足，如果拼接产生缝隙，可能会导致小卡。

傲速在棱块上没有防粘槽的设计。

魅羽在棱块上有设计防粘槽，在与另一个棱块的接触面上有一个形似三角形的五边形防粘槽，在与角块接触面上有一个三角防粘槽和条状防粘槽。弥补了角块没有防粘槽的不足，防粘还是不错的。

魅羽采用了内盖结构拼接，分模线和拼合的缝隙不在摩擦面上，减少小卡，不过如果堎块掉到，会比较容易导致掉盖，拼合不是十分紧密。

冠速的内圆和傲速差不多，但卡脚比较长，所以它的防POP比傲速要好(虽然两款魔方当前轴距都未发生POP)。

冠速将注塑点藏在了棱块卡脚中的凹槽中，避免产生卡顿，也是一个很好的设计。

冠速有一个和四横向圆弧摩擦面类似的设计，但它是将凹槽放在中心块上，凸起放在棱块上，而且棱块与角块之间没有圆弧摩擦面的设计，不过这并不会十分影响它的顺滑度，冠速的顺滑度还是不错的。


冠速的防粘槽设计在傲速侧翼的位置上，是凹槽的设计。

冠速的拼接也是内盖拼接，不过位置与魅羽不同，冠速是在棱块与棱块接触面上，魅羽是在棱块和角块的接触面上。而且冠速的拼接更加牢靠了，这样设计的好处在魅羽的部分就已经说了，这里就不在赘述了。

最后来对比一下棱块的圆角大小，傲速的棱块圆角是最大的，其余两款魔方差不多，但是由于中心块的圆角不如魅羽的大，所以最后逆容就不如魅羽。

支持小专家吧主

厉害下次再对比一下GTS和无缺