本贴可以解开大家许多疑惑，相信我，值得看！看这篇贴子前首先要知道有一种东西叫做保密协议(当然还有一个~~的管理办法)，这也是为什么很多东西无论你在贴吧还是QQ群里基本都问不到详情或者完整内容，说个大概已经不错了或者你直接打人资电话看会不会告诉你。乱发公司内部信息出去是要被处分的，所以，核心的内容我照样也不会告诉你，咱们点到即止~，等你入职后谜底即可揭晓。 文章我不会写，所以想到什么就写什么，分段什么的随意了，看的懂就好，别太计较细节~~ 我算不上元老(2014年以前入职的才能称之为元老)，知道的东西也可能比较片面，不过总还是过来人，经验之谈。
所有人都关心待遇问题，实际上因为工资待遇都是条条框框固定的，受级别影响，级别来源于资历，无论是站务员还是各类检修工，只要是一线生产岗，同级别待遇都差别微小，像技术员、工程师一类不在讨论范围，毕竟不算一线生产。进公司的人无非三类人，校招(实习生，应届毕业生)和社招。实习生是指大学还没读完就过来上班的，实习期间没有工资仅有少量补贴，所以日常开支还得靠家里，就算你待在学校上课也还是要家里给钱不是？实习期会一直持续到你拿到毕业证以后，就会转变为第二类人：应届毕业生，应届生入职起就有工资但只是试用期工资。社招只适用于已有工作经验一年以上的，否则还是会算应届生。社招的主要优势是试用期短，且有些级别要高一些(需要资历够)。只要你没工作经验，毫无疑问都是从最基础的级别开始奋斗，不要想太多，没哪个公司愿意花大价钱养着新出炉的大学生，这是不得不接受的社会现实，如果你确实是高技术人才有过硬的本事，相信你很快就能升上去。
　　至于级别的问题，由工龄，资格证级别(含职称)，前公司任职状况三大主要因素决定(其它因素略微影响但不大，比如学历，大专本科差别可以忽略，硕士可能优势明显点，不过以后想往上爬搞个本科是必备的，自考函授均可)，同行同专业有经验持高级证书进来还是挺吃香的，资格证不在多而在精，就待遇而言一张高级证比十张中级证都管用，技师更不用说了。
所有正规招聘入职的都是国企正式员工，该有的都有，五险一金、各种假期、节日物资少不了你的。就假期来说，只要是一线倒班的，就算每个月都占你几天休息时间去培训开会什么的，一个月算下来照样比外面周末双休的假期多。每年年底都有晋升机会，一年不能犯大事，不然就没你啥事了，表现一般般的话符合晋升条件也只能升一点点，所以，有表现机会就要抓住，领导看好你就有前途~
初入职场的新人都喜欢抱怨工资低，只看缺点不看优点，心态就没摆正，这样的干个一年半载估计也就离职了，那些在公司呆了两年以上的老员工为什么愿意留下有人知道吗？ 多少人放着外面七八千 上万的工资都要回来，人家又不傻，不是为钱，而是为家，图的是稳定。 有人嫌钱少又不肯学，不肯搏又想加工资哪有这么好的事。有人说工资养不活自己，那是看你怎么花，你要是抽烟喝酒打牌样样都来还经常出去玩那确实是有难度(热恋中也是不够的= =!)如果你一个人过，就算自己租房水电网费自己交加吃饭也肯定够，何况还有餐补（住宿是不包的，以后的话说不好，集资房在计划，位置可能不咋样），吃不到食堂可以拿去买零食牛奶日用品，即便是月光族，年终那一大笔收入也够你发红包的，剩下的是存起来还是留给下一年吃喝玩乐就是你自己的事了。
倒班可能有些人不能适应，因为有夜班，运气不好通宵也是可能的（不过几率不大），不过很多部门都是有常白班的，也就是休周末，如果生产允许是可以自己申请倒班或者常白班的。生产部门最常见的上班方式是白夜休休，通俗点讲，今天白班明天夜班，休息2天，再重复循环，大多12小时制，也有特殊点的是白班时间缩短夜班延长，司机跟站务还存在很多种其它班次，没法一一统计，因为司机这样的是不允许连续长时间疲劳工作的，不管什么岗位都不是12个小时都在干活，不要被数字吓到了，我们不是血汗工厂~
至于面试笔试那些东西，有人发过了，就不啰嗦了，重点搞好面试才是硬道理。
累死我了打这么多字，不能说太多了，查水表了，最后说一句，规定是会变的，我写的可能不久以后会就有变化，自己把握~
ps：置顶精华啥的不指望，个人不定期顶起此贴，让更多人看到就好。此贴可能有后续补充，也可能终于此~