外形几乎和登机一模一样 只是大小略有差别

丸万取消了登机侧面调节火焰的设计 直接放在底部调节 结构上简单了 但是也不够便捷了 总不能兜里一直揣个改锥吧

大部分结构和登机相同 出气阀门 火焰调节简化了
外壳同样是比较良心的黄铜材质 精铸工艺制造……
可以理解为低配版登喜路

气体机也是水深啊，学习了

厉害了

玩完的机子蛮好用的

烧的一手好机

想问问这个充气阀那里有的卖~~~链接链接！！！！呜呜

回复 神马物是人非 ：过几天我发个详细的图示

这个机子现在我已经改成油机了 和登机很相似却也有不同而事实证明就是登机这种结构的气机实际上是不适合改油的 可是就是因为我前几天把它拆坏了 所以想不改也不行了 其实拆装并无难度 而是我第一次拆这个不太熟悉所以弄坏了一个零件 而又找不到东西配 所以只能硬着头皮改油了

简而言之就是把出气嘴子的铜管卸掉 调节螺丝拧到最紧
然后把充气嘴拧下来和底盖拧在一起拧紧形成一个整体
气室在右上角开个洞 可以正好插上铜管的一段
铜管要合乎弧度和粗细 不能影响轮子转动
因为管子占了一定的空间 所以需要切掉的部分切掉就好了
火冒用原来的地方 强行拆掉 然后套一个空心的火冒

就是这样

关于铜管的固定 如果你有非常好的锡焊手艺可以考虑用锡焊焊上 但是问题是气室上的固定上附件的螺丝是用锡焊固定的 所以再次使用锡焊很容易造成原来的脱焊 当然可以用焊机如果有的话 我用的方法是铸工胶粘
铸工胶类似介于环氧胶和原子灰的一种有粘性还有填充作用的东西 工业级铸工胶强度足够 且有耐热能力
一定要先把铜管的位置调整好正对火帽以后 先用皮筋临时固定后涂胶固定一边 固化后再固定其他地方

铸工胶固化时间很长 基本固化也要四五个小时 至少10小时才能达到比较好的强度 所以有充分的调整时间 但是铸工胶很粘 别弄手上