這回體驗的是各位老濕們常常提起的“老不死”廣州到無錫線路的安凱WZ-7。這條線路開行長達15年，而本次車輛運行時間也已經長達11年，保養也是業界所知～“懶”爛到無人所有。再說回這次的車輛～WZ-7，採用早期S315前臉造型，側面的一撇也是315和400上為人所熟知的。硬件方面全車為ZF空氣懸掛，大宇DV11發動機，算是系列裡面低配版本車型了，全車48插腳臥鋪。

ZF和普利司通輪胎

11年就破成这样！差评

S215的大燈，時過境遷已經不再是早期的海拉而取而代之是國內某小廠的產品。

水牌一張已經命不久矣

这部车运营时间截止到2018年1月31号

上車走起～

車門轉向架也是滄桑不已，中控更是磨損的厲害

門控位置精妙的安插了賽特拉的品牌銘牌，凱斯鮑爾曾經是安凱的輝煌，陽光下雖然銘牌磨損嚴重但卻還能看得出來那引人注目的SETRA～～

正如前文所說的～保養採取慵“懶”爛政策，此車其實也就剛剛跨入第十一的年頭但已經破爛不堪，冷氣，錄像控制面板早已毀壞更換為國產不知名牌子。噢，對了，方向盤和換擋機構也已經更換～所以車外就有一個巨惡心無比的中網，說好的SETRA和K牌方向盤呢

不用带个口罩吧

德國RECARO座椅，翻毛皮材質，比較柔軟，不過這個牌子更廣為人知的應該是賽車或民用性能車的座椅，比如高爾夫R或EVO這類車型都是配備了RECARO的座椅。

48臥插腳鋪，佈局少見，整體空間明朗。