京九高铁由京衡客运专线、临菏客运专线、 商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成。
什么是接驳呢？河南濮阳的网友懂不懂这个词语的意思？意思就是连接，可以理解为搭车的“换乘”的意思。
它实际上是采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。意思是各个地方自己规划建设自己的，总体符合要求即可，而铁总穿针引线，把这些线路连接起来。从已经公布可行性研究报告的两条线路（商合杭客运专线和昌吉赣客运专线）来看，商合杭客运专线项目总投资960.8亿元，资本金占比50%。也就是说属于那一段，那一段要出钱建设。
京九高铁是一段一段获批，一段一段建设，这都是不同地区的地方政府在推动。临菏客运专线是山东省政府主导的规划建设的项目，北接河北，南接河南。这一段要山东省和铁总申请，获批了建设。
一些河南濮阳网友发的河南高铁规划，真没什么意思。看山东省的高铁规划，临菏客运专线还要继续向东移动，过东平东阿在到梁山。这个图片很好找，可以看看。
在临菏客运专线预可研阶段，山东已经很给河南面子了，支持三院专家意见，走了老线。这都到可研阶段了，河南又出幺蛾子，又使小动作，拖累临菏客运专线的工程进度。
临菏客运专线，是山东省政府和铁总主导的高铁建设项目，真和你们濮阳没啥关系，怎么建设法，怎么个安排建设预算资金，山东有工作程序，不明白了会向中央、国务院、发改委等写请示。我们怎么科学合理的安排路线，你们就别操这个心了。有这个功夫去发展经济吧，山东的鲁西南是最穷的了，我们要靠省政府安排怎么发展经济和交通呢。你们大濮阳，大油田，还有大GDP很牛行了吧，别掺和山东的临菏客运专线怎么建设了。真的