U-505（IXC型）
1940年6月12日在汉堡德意志造船厂开工，1941年5月25日下水，8月26日入役第四支队，本艇一共出航巡逻12次，击沉商船8艘。首任艇长是阿克塞尔-奥拉夫·洛威上尉。
由于本舰吨位大（约1200吨）、火力强（载鱼雷28发）、航程远（可达上万海里）、舰员素质较高，故而战绩出众，艇员们曾写了一首打油诗：
“十条英国船出航了，多么骄傲，
U-505来了，于是只剩下九条，
九条船匆匆忙忙想往回跑，
U-505又来了，又少了一条，
就这样，一路跑，一路少，
最后回港的只有一条。”
1942年1月16日U-505从基尔启程前往洛里昂。2月1日她正式转入第二支队的作战序列，3天之后潜艇抵港。
2月11日，U-505出征几内亚湾，洛威上尉在85天的远征中击沉了4艘商船，共25041t。其中一艘是4月4日遭到击沉的荷兰货船“北冕座”号，U-505在击沉该船后近前问讯生还者，最初他们还用英语交流，但不久幸存者们就说起了德语，洛威在航海日志中写道：“真讽刺，我们在同说我们语言的人交战”。在问过例行的问题后，洛威关切他们是否有足够的淡水和食物并向船员们提供前往陆地的航线。临别时，潜艇艇员和商船船员互祝一帆风顺。4月18日，在中大西洋遭遇盟军航母攻击，轻微受损。
6月7日，U-505向南美海域驶去，此时洛威艇长已是少校军衔了。这次巡逻于79天后的8月25日结束，战果是3艘商船击沉，12791t。由于在加勒比海击沉3艘船，其中有一艘哥伦比亚渡轮，直接导致哥伦比亚对德宣战。
9月5日洛威被调上了岸，艇长换为彼得·赛斯切上尉。上尉一共进行了六次半巡逻（其中3次只持续了两天），战果仅仅是一艘7173t的货船击沉。其中潜艇于1942年11月10日在特立尼达群岛附近，正当本舰浮出水面，却遭遇一架皇家空军的“赫德逊”式轰炸机的低空轰炸。4枚炸弹中的一颗250磅炸弹直接命中甲板，在水线稍高的位置爆炸，造成一名士兵当场死亡，压力舱严重损毁。轰炸机被爆炸波及也坠毁在不远的海面，机上5人全部阵亡，而潜艇上则仅有第二瞭望官受伤。考虑到水泵已无法正常工作，引擎舱也持续入水的情况，舰长下令弃舰，但技术人员坚持修复船只。经过2周的修复，本舰最终艰难回到洛里昂。本舰也赢得了“受损最严重仍能回港的U艇”的称号。虽然潜艇平安归港，但艇组的士气和信心受到了无法弥补的打击。
在洛里昂休整6个月后，本舰于1943年7月1日开始第5次巡逻。然而，这次巡逻仅仅持续了13天，本舰被3艘英国驱逐舰追击超过30小时。虽然损伤不严重，但本舰不得不回到法国维修。
本舰接下来的4次巡逻都在出海后几天内中止，原因为装备出错和船坞内法国工人的蓄意破坏。这些破坏包括电气和雷达设备，甚至到了在油箱里钻洞和维修时焊错地方的地步。这些情况是如此频繁，以至于被洛里昂基地的人当成了笑话。船员们甚至在U-505的泊位上拉起“这是U-505的打猎场”的横幅；在那个有许多U艇战沉的日子里，塞斯切也被笑称为“每次都会平安归来的舰长”。

被严重创伤的U-505（captainwalker.uk）