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盘点那些还运营着空客A340的航空公司们

A340是空中客车公司研制一款四发远程宽体客机，当初空客公司为了使飞机能够不受双发延程运行（ETOPS）的限制，因而设计并制造了这款飞机。然而在发动机技术日趋成熟的今天，四发飞机优势已不再明显，反而由于高耗油量，使得A340变成了航空公司们淘汰的对象。
作为A330的孪生姐妹，A340有着和A330截然不同的命运，一个是宽体客机中的香饽饽，而A340的生涯已步入黄昏，在商业航空市场中变得越来越难见到，是一种名副其实坐一次少一次的机型。

■ 中国东方航空A340-600客机

■ 中国国航A340-300客机

■ 海南航空A340-600客机

■ 在德国帕希姆停场中的两架东航A346
中国大陆曾经有三家航空公司运营过A340，分别是东航、国航和海航。2016年1月15日，随着注册号为B-2390的国航A340-300客机从成都腾空而起，飞往法国卢尔德，标志着空客A340在中国大陆民航的历史舞台上划上了圆满的句号。
那么就为大家盘点一下还有哪些航空公司还在运营着生不逢时的A340客机。
本文选自我的微信公众号：熊猫爱飞行（ID：iflypanda），有兴趣的童鞋可以关注下~

汉莎航空
来自德国的汉莎航空公司是目前世界上空客A340的最大用户，机队中共有18架A340-300和21架A340-600。这些飞机逐渐将被汉莎航空新引进的A350-900所取代

■ 汉莎航空A340-300客机

■ 汉莎航空A340-600客机

国泰航空
香港国泰航空目前机队中还有三架A340-300客机，预计到2017年底，国泰航空将会将其机队中的A340全部退役，取而代之的也是A350客机。

■ 国泰航空A340-300客机

中华航空
除了国泰航空之外，中国另一家还运营着A340的便是来自台湾地区的中华航空。目前华航的机队中仅有2架仍在服役，均为A340-300。

■ 中华航空A340-300客机

伊比利亚航空
伊比利亚航空是西班牙的国家航空公司，总部位于马德里。伊比利亚航空A340机队规模目前仅次于汉莎航空之后，位列第二名，旗下共有17架A340-600客机。

■ 伊比利亚航空A340-600旧涂装

■ 伊比利亚航空A340-600新涂装

卡塔尔航空航空
中东有三大土豪航空，曾经都运营过A340，如今阿联酋航空已经退役了所有A340。而卡塔尔航空如今还剩下4架A340-600在运营当中。

■ 卡塔尔航空A340-600客机

阿提哈德航空
作为中东三大土豪航空之一的阿提哈德航空公司，其机队中仍有10架A340在运营，其中3架为A340-500，其余7架为A340-600。

■ 阿提哈德航空A340-500客机

■ 阿提哈德航空A340-600客机

■ 阿提哈德航空A340-600阿布扎比F1大奖赛彩绘

南非航空
南非航空是南非的国家航空公司，其机队中还有17架空客A340，数量上与西班牙伊比利亚航空公司并列第二，只不过其中8架为A340-300，其余9架为A340-600。

■ 南非航空A340-300客机

■ 南非航空A340-300,2012年奥运年彩绘

■ 南非航空A340-600客机

■ 南非航空A340-600星空联盟彩绘

阿根廷航空
在中国，几乎见不到来自南美航空公司的飞机，就更不要说来自南美航司的A340。阿根廷航空是目前拉丁美洲唯一还运营着A340的航空公司，旗下目前还运营着5架A340-300客机。

■ 阿根廷航空A340-300客机

■ 阿根廷航空A340-300天合联盟涂装

葡萄牙航空
葡萄牙航空在1994~1995年间总共引进了4架空客A340-300客机，这四家飞机至今还在葡萄牙航空服役中，称得上是元老级飞机了

■ 葡萄牙航空A340-300客机

维珍大西洋航空
2002年，维珍大西洋航空成为全球首个运营空客A340-600客机的航空公司，公司在宣传其A340机队时，曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。时过境迁，A340已不再是维珍大西洋航空的旗舰机型，取而代之是波音787，并且公司正在逐渐淘汰其机队中的A340。目前还剩下7架A340-600仍在运营。