楼主一个月前提的车,虽说车是新车,但楼主驾龄不算短,斗胆再来说说这一个月开雷凌T的感受。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e239a971dd3f8794d3ff4826e21a0ead/034245d8f2d3572c61a3d6158313632760d0c3ce.jpg)
1、新车油耗会有点费,但其实楼主开了一个月下来,觉得油耗还是比较好的。5.8L这个油耗楼主还是有点小得意。
2、怠速的时候发动机声音很小,几乎听不到。城市里开,发动机声音也控制得比较好,高速80-100会稍稍大一些,那也要仔细听才能听得到,因为这个速度下发动机噪音被胎噪和风噪盖住了。总体说来,雷凌T的噪音控制在同级车里边还是不错的,科鲁兹、英朗、老思域、朗逸楼主都开过,所以自认为这个感受还是相对客观。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a7f4abc68e94a4c20a23e7233ef51bac/6b4ad5d2572c11dfd890f5ea6a2762d0f503c2ce.jpg)
3、平顺性楼主之前的帖子说过一些,但没有说得很细致。雷凌T用的据说直径只有5公分的小涡轮,所以发动机转速在1500转的时候涡轮就可以起正压,把更多氧气送入燃烧室。这么设计的确有效抑制了涡轮迟滞。说起涡轮迟滞,楼主之前开过自动挡的老迈锐宝,深刻体验过涡轮迟滞的感觉。深踩油门,并没有线性提速,等了几秒钟你会发现车才反应过来你这是想要加速。相反情况,你想减速,松开油门之后,发动机这下反应比加速那会儿灵敏一些了,但是你会明显发现车的动力瞬间因中断而产生了顿挫,这种顿挫感非常不舒服。雷凌T没有这方面的毛病,平顺,我认为是对这台涡轮增压发动机和CVT动力搭配的最好概括。作为家用车,能做到这种极致的平顺,我想出了丰田也没Sei了。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a643f86dadc27d1ea5263bcc2bd4adaf/fb40702d11dfa9ecf86f1cde6bd0f703938fc1ce.jpg)
4、动力方面,楼主经常被人问起1.2T会不会不够力。我想说,这取决于你打算把这部车当什么车来开。如果想当小钢炮来开,那我劝你不用考虑雷凌T,直接上个高尔夫GTI或者梅甘娜算了。如果你像我一样当代步工具使用,我可以说这台雷凌T动力是足够用。楼主前两天去扫墓,小雷爬45度的坡也是毫无压力,这得益于低速高扭的发动机属性。市区加速初段动力来得很快,感觉车挺有劲。高速加速时候,也还不错,虽然后段加速性能弱一些,但是总体够用的,毕竟高速限速,安全第一,楼主普通人没有赛车手的雄心。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f4e8db3b741ed21b79c92eed9d6fddae/5ebf36dea9ec8a13105b1d29fe03918fa2ecc0ce.jpg)
5、自动启停不再是鸡肋。这是我觉得丰田家厉害的地方。做啥东西都能做到极致,楼主不想黑大通用,但丰田的自动启停就是抖动小,也不会特别灵敏,不会踩一点点就熄火,用户体验楼主狂赞!
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d0be02e7db1b0ef46ce89856edc551a1/184c8eed8a13632716ac88fa988fa0ec0afac7ce.jpg)
当然了,夸完之后还是要说说小不足。总体来讲,我还是觉得车里应该有个双后视镜自动折叠,后倒车影像、外后视镜电加热这3个实用的功能,就算加点钱楼主也觉得值得,不过听说这次雷凌T标配了坡道起步和车身稳定系统加上自动启停,这也说明丰田在不断适应车主的需求,咱消费者也多一个盼头吧。
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1、新车油耗会有点费,但其实楼主开了一个月下来,觉得油耗还是比较好的。5.8L这个油耗楼主还是有点小得意。
2、怠速的时候发动机声音很小,几乎听不到。城市里开,发动机声音也控制得比较好,高速80-100会稍稍大一些,那也要仔细听才能听得到,因为这个速度下发动机噪音被胎噪和风噪盖住了。总体说来,雷凌T的噪音控制在同级车里边还是不错的,科鲁兹、英朗、老思域、朗逸楼主都开过,所以自认为这个感受还是相对客观。
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3、平顺性楼主之前的帖子说过一些,但没有说得很细致。雷凌T用的据说直径只有5公分的小涡轮,所以发动机转速在1500转的时候涡轮就可以起正压,把更多氧气送入燃烧室。这么设计的确有效抑制了涡轮迟滞。说起涡轮迟滞,楼主之前开过自动挡的老迈锐宝,深刻体验过涡轮迟滞的感觉。深踩油门,并没有线性提速,等了几秒钟你会发现车才反应过来你这是想要加速。相反情况,你想减速,松开油门之后,发动机这下反应比加速那会儿灵敏一些了,但是你会明显发现车的动力瞬间因中断而产生了顿挫,这种顿挫感非常不舒服。雷凌T没有这方面的毛病,平顺,我认为是对这台涡轮增压发动机和CVT动力搭配的最好概括。作为家用车,能做到这种极致的平顺,我想出了丰田也没Sei了。
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4、动力方面,楼主经常被人问起1.2T会不会不够力。我想说,这取决于你打算把这部车当什么车来开。如果想当小钢炮来开,那我劝你不用考虑雷凌T,直接上个高尔夫GTI或者梅甘娜算了。如果你像我一样当代步工具使用,我可以说这台雷凌T动力是足够用。楼主前两天去扫墓,小雷爬45度的坡也是毫无压力,这得益于低速高扭的发动机属性。市区加速初段动力来得很快,感觉车挺有劲。高速加速时候,也还不错,虽然后段加速性能弱一些,但是总体够用的,毕竟高速限速,安全第一,楼主普通人没有赛车手的雄心。
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5、自动启停不再是鸡肋。这是我觉得丰田家厉害的地方。做啥东西都能做到极致,楼主不想黑大通用,但丰田的自动启停就是抖动小,也不会特别灵敏,不会踩一点点就熄火,用户体验楼主狂赞!
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当然了,夸完之后还是要说说小不足。总体来讲,我还是觉得车里应该有个双后视镜自动折叠,后倒车影像、外后视镜电加热这3个实用的功能,就算加点钱楼主也觉得值得,不过听说这次雷凌T标配了坡道起步和车身稳定系统加上自动启停,这也说明丰田在不断适应车主的需求,咱消费者也多一个盼头吧。