出勤效率低，我举个🌰，辽宁号一分钟能起飞1架飞机，尼米兹级一分钟能起飞4架飞机

是，出勤率低是一个方面，另一个方面是有些飞机因起飞跑道短的原因上不了航母。弹射可以给一个较大的辅助力帮助起飞。

一个射的快，一个射得慢，自己体会

最关键是航程问题，和载弹量，当年的su33现在歼15在设计上应该算是最先进的四代舰载机，但是问题是因为需要靠自身动力滑跃起飞，歼15的设计航程很大但是如果滑跃起飞会面临一个问题，要么不满油，要么不满弹，毕竟当时苏霍伊设计局设计这款飞机的时候不是配属给滑跃起飞的航母使用的

蒸汽弹射器其实在设计建造上根本没什么大难度，主要是因为受制需要大型蒸汽轮机和弹射器的可靠性，这东西对强度要求特别高，可靠性是个关键问题

滑跃起飞对于飞机的推重比有要求，喷气式还好，预警机或者运输机这种螺旋桨飞机依靠自身动力就掉海里了。这是根本

镇楼图什么鬼啊

曾经跪求航母稳如狗，如今滑跃嫌他丑

比如组一个10架的编队
平均1分钟起来一架 第一架在天上盘旋等最后一架起来编队已经过了9分钟
本来就不能满载 这下航程又短了一部分

滑越挂载能力不够 即使是重型机的J15 在外挂数量上 也很难超过中型机的F18的一半

1.关键是起飞重量与战机作战半价。有弹射能有更大的起飞重量，那么油料和弹药带得多、作战半径也大。比如预警机这些高性能的起飞长的飞机也能上，作战能力强大不是一星半点儿。
2.爆发触动效率：滑跃起飞，要么半油常规起飞位置--带得少，只有2个起飞点；要么重载起飞位，占用甲板面积大，影响降落，而且***的只有1个重载起飞点。
弹射能上3~4个（舰首2个，斜甲板1~2个），能一轮起飞4架战机，而且都是重载。紧急出动能力高出非常。
3.对战机要求低。滑跃起飞阶段，对起落架的要求非常高，上舰的战机需要特制，对战机的性能要求也无形增加了战机重量。