倒放，用2个手变和坐垫形成一个稳定的三角形结构。

上下班还是买个山马吧

又不双休

买个30块的车撑架放单位

可以考虑

像我一樣裝腳撐

公路车本来定位就是运动器材，如果你上下班还不如买个小轮车来的方便实用

就这么放

水

經常有人向我強調裝腳撐會傷車架，我一直很納悶這種形式究竟傷在哪了？
裝上之後影響車體左右配重？怎麼不說變速系統都在右側嚴重影響呢？
小弟只認同一點，團騎跟車近的時後有安全疑慮，容易勾到或者插進後車前輪(這個拆裝很方便，有必要可隨時卸下)
但是！！我們在一般開放式道路騎車，造成這種危險的原因只有一個，後車沒有保持行車安全距離！
輪車要有效果，前後車間距必須拉短，最多一米大概就是極限了，團騎的間距呢？30公分~50公分？這還有人嫌太遠呢！這種前後車距離，一旦發生路況後車有足夠的反映時間嗎？往往摔成一片吧？說到底，這種"競技模式"才是公路上最要不得的心態。
請保持行車安全距離！
請保持行車安全距離！
請保持行車安全距離！
重要的事情要說三次。

靠墙

铝架还好点，碳架装脚撑不怕把架子弄坏么再说了好的铝架也舍不得装脚撑

靠墙就行 没有墙就轻轻放地上别放后拨方向就行 就是变速器这边的另一边朝下 再不行买个停车架 脚撑这东西伤车架