2楼

3楼继续
车内的后部座椅为1+1组合，大大增加了载客量（个人感觉跟4路那种2+2的10米车最大载的客要差不多），可以有效的缓解了即使是高峰期人多的情况，而人少也不会浪费资源

司机还不习惯去开这辆新车，有好几次都习惯性的伸下右手去挂挡，却什么也没摸到

高档的pids车内电子显示屏

简单问了司机几个问题
1，这个车对比以前的车哪个更好开，哪个会更好
答，这个新车会好开，不用去挂挡，但不好的就是每次去了海虹总站都要充电，以前的车子一天就只用加一次油，而且就把车子开到加油站就可以，根本不用自己动手，现在的还要自己去挂电桩，总之就是有好有坏吧。
2， 为什么12路要换成这种小车，是因为客流不足吗
答，12路平时都没有人的，可能一趟过去，上车的也就两三个人，完全装不满整个车，就算是高峰期也就只有半车人的样子，就很少有满车过，换了这个车，应该也会挺好的吧。

从11米的6113到10米的HGA，再到现在变成了8米的6858，12路下一步会怎么变。

除了小，车厢内各种好评。但是对于12路这种客流，小是合理的。

果然是客流少的原因每次高峰下班看到满人的k7和车上站了几个人的12路满满的妒忌感