摩托车一般分为鼓杀和碟刹 有几个误区我要说一下 不一定碟刹一定就比鼓刹好 不要盲目瞎改
要说刹车技巧 这是很笼统概念 因为影响刹车的因素有很多 刹车的种类 路况 车辆的重量 还
有车辆的重心 这都是决定危机时刻刹车效果的因素
下面我先分享一下如何养成良好的刹车习惯 在紧急关头救你一命
首先你要了解你的车的刹车种类 《三分蝶刹七分鼓》这是有道理的 这话的含义是踩刹车的力
度 也就是说蝶刹用人用三分的力气就能达到鼓刹车7分力气的效果 也就是说各种刹车所需要控制的力度是不一样的 如果你用鼓刹的驾驶习惯控制碟刹就会抱死翻车了
还有一点是十分重要的 那就是车辆的重心决定你用刹车的力度 比如弯梁 尤其是踏板 重心比较靠后 你刹车的力度就要靠后 后刹车力度要大于前刹车 要是前刹车力度大于后刹车有可能前轮失去抓地力导致侧滑 那么公路赛 或者一些前置发动机的车 低重心的车 他的重量都在前面
所以用前刹车的力度要大于后刹车（通过刹车的设计我们也可以看出来重心对影响有多大）
然后呢我在介绍一下鼓杀和碟刹的效果属性
鼓杀呢是比较传统的刹车系统 优点是成本低 故障低 刹车效果也还不错 缺点是封闭式刹车散热不好 刹车蹄磨掉的碎屑不易排除 进水不易排出 更换刹车部件繁琐 他的弱点就是水 和长时间刹车 进水刹车效果减半 对刹车蹄有腐蚀性 而且水很难排除（有的有排水孔） 长时间刹车鼓杀温度会暴涨 （大下坡有的大车甚至刹车鼓烧红了 当然摩托车不会有这现象）
碟刹的优点是刹车效果好于鼓杀 操作比鼓刹轻便 由于外置方式刹车组件 散热快 由于离心力排水快 更换刹车易损件快 缺点就是 刹车系统繁琐 需要上泵 下泵 刹车盘等基本组件 成本较高 故障率和鼓杀基本差不多 （但是由于液压系统太脆弱 重型车辆 或者特殊车辆也都不会用碟刹车）而且碟刹对于路面的要求较高 不适合山路 因为飞溅起来的土啊 石头啊会对刹车系统照成伤害 在越野道路中一旦液压管刮破 或者液压管螺丝松动 会毫无预兆的前提下刹车失灵 所以经常开快车的吧友你们的刹车要好好保养了
最后在说说避免事项和处理方法
鼓刹过水后要多踩几下刹车用温度烤干内部水份 鼓杀平时多留意刹车磨损刻度指示器 以防止关键时刻刹车老化导致失灵
碟刹要经常观察刹车片有没有异常磨损 经常捏几下 踩几下防止刹车油产生气体倒是失灵 刹车油要定期更换仿照变质产生气体
这些平时的保养有可能就在关键时刻救你一命 我希望吧友们能好好看看 好好保养你的爱车
要说刹车技巧 这是很笼统概念 因为影响刹车的因素有很多 刹车的种类 路况 车辆的重量 还
有车辆的重心 这都是决定危机时刻刹车效果的因素
下面我先分享一下如何养成良好的刹车习惯 在紧急关头救你一命
首先你要了解你的车的刹车种类 《三分蝶刹七分鼓》这是有道理的 这话的含义是踩刹车的力
度 也就是说蝶刹用人用三分的力气就能达到鼓刹车7分力气的效果 也就是说各种刹车所需要控制的力度是不一样的 如果你用鼓刹的驾驶习惯控制碟刹就会抱死翻车了
还有一点是十分重要的 那就是车辆的重心决定你用刹车的力度 比如弯梁 尤其是踏板 重心比较靠后 你刹车的力度就要靠后 后刹车力度要大于前刹车 要是前刹车力度大于后刹车有可能前轮失去抓地力导致侧滑 那么公路赛 或者一些前置发动机的车 低重心的车 他的重量都在前面
所以用前刹车的力度要大于后刹车（通过刹车的设计我们也可以看出来重心对影响有多大）
然后呢我在介绍一下鼓杀和碟刹的效果属性
鼓杀呢是比较传统的刹车系统 优点是成本低 故障低 刹车效果也还不错 缺点是封闭式刹车散热不好 刹车蹄磨掉的碎屑不易排除 进水不易排出 更换刹车部件繁琐 他的弱点就是水 和长时间刹车 进水刹车效果减半 对刹车蹄有腐蚀性 而且水很难排除（有的有排水孔） 长时间刹车鼓杀温度会暴涨 （大下坡有的大车甚至刹车鼓烧红了 当然摩托车不会有这现象）
碟刹的优点是刹车效果好于鼓杀 操作比鼓刹轻便 由于外置方式刹车组件 散热快 由于离心力排水快 更换刹车易损件快 缺点就是 刹车系统繁琐 需要上泵 下泵 刹车盘等基本组件 成本较高 故障率和鼓杀基本差不多 （但是由于液压系统太脆弱 重型车辆 或者特殊车辆也都不会用碟刹车）而且碟刹对于路面的要求较高 不适合山路 因为飞溅起来的土啊 石头啊会对刹车系统照成伤害 在越野道路中一旦液压管刮破 或者液压管螺丝松动 会毫无预兆的前提下刹车失灵 所以经常开快车的吧友你们的刹车要好好保养了
最后在说说避免事项和处理方法
鼓刹过水后要多踩几下刹车用温度烤干内部水份 鼓杀平时多留意刹车磨损刻度指示器 以防止关键时刻刹车老化导致失灵
碟刹要经常观察刹车片有没有异常磨损 经常捏几下 踩几下防止刹车油产生气体倒是失灵 刹车油要定期更换仿照变质产生气体
这些平时的保养有可能就在关键时刻救你一命 我希望吧友们能好好看看 好好保养你的爱车
顶！顶你屁眼
