原文转自 微信号资深机长陈建国
希望大家把这个帖子转给身边要去学飞行的家长和同学们,提醒一下大家,别再前赴后继地跳下去了!就算想学飞行,也必须找正规的途径,别再被忽悠了。
划一下原文重点:
凡是没有国家教育部承认的正规本科学历教育的国内外文凭,现在已经很难进入121(大型飞机)航空公司的。
因为课程不同,凡是未经过航空公司出国前在民航局注册,由航空公司委托国外141学校完成整体训练大纲的飞行员,都是不能直接进入121航空公司的。
凡是告诉你学完之后,可以直接去欧美等航空公司就业的都是骗子,这些是天方夜谭的事,欧美国家的航空公司几乎不可能直接从航校毕业的飞行时间不足300小时的飞行员中直接招聘飞行员,再加上你的中国国籍就更不可能了。
告诉你即使找不到工作,也可以在国外当飞行教员,说飞行教员的收入是航空公司飞行员几倍的。。。这些也是骗子。国外的航校飞行教员拿的工资可能连纳税的起征点都不到,很多都相当于白白打工,就这样还一位难求,因为飞行员想进航空公司,就必须熬飞行时间,没有1000-1500小时的飞行时间,连一般的小的,支线的小型航空公司都不会接受简历。
说可以留在国外做飞行教员教中国人的就是旁氏骗局,哪里有那么多中国飞行员去学飞行,就算开始招几个真的可以当教员教几个学员,没有可能保证后面的飞行员都可以当教员教学员。因为其实几乎自费学员都不可能在国外就业,回国也只能进通航,或者待业,当大家都知道这一结局的时候,哪里有那么多中国学员让你教?
目前来说,自费学飞行,然后想进航空公司这条路非常艰辛。首先需要教育部承认的大学本科学历,其次毕业以后还需要想办法找地方再飞行近250-300小时,满足最低500小时以后的飞行经历,然后才有可能进入航空公司。而从飞行学校毕业到飞满500小时,这个过程如果没有民航局承认的可以认可的飞行时间,自己在国内再飞250-300小时小飞机,除了初始培训的60-70万之外,大约还需要60-90万,才有可能有资格申请进入航空公司。
原帖地址
http://mp.weixin.qq.com/s/7uPCSk5cMThxXGMeJOb6Dw![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=cc1fb80adb09b3deebbfe460fcbe6cd3/53a5f636afc379319004994be1c4b74543a9113c.jpg)
希望大家把这个帖子转给身边要去学飞行的家长和同学们,提醒一下大家,别再前赴后继地跳下去了!就算想学飞行,也必须找正规的途径,别再被忽悠了。
划一下原文重点:
凡是没有国家教育部承认的正规本科学历教育的国内外文凭,现在已经很难进入121(大型飞机)航空公司的。
因为课程不同,凡是未经过航空公司出国前在民航局注册,由航空公司委托国外141学校完成整体训练大纲的飞行员,都是不能直接进入121航空公司的。
凡是告诉你学完之后,可以直接去欧美等航空公司就业的都是骗子,这些是天方夜谭的事,欧美国家的航空公司几乎不可能直接从航校毕业的飞行时间不足300小时的飞行员中直接招聘飞行员,再加上你的中国国籍就更不可能了。
告诉你即使找不到工作,也可以在国外当飞行教员,说飞行教员的收入是航空公司飞行员几倍的。。。这些也是骗子。国外的航校飞行教员拿的工资可能连纳税的起征点都不到,很多都相当于白白打工,就这样还一位难求,因为飞行员想进航空公司,就必须熬飞行时间,没有1000-1500小时的飞行时间,连一般的小的,支线的小型航空公司都不会接受简历。
说可以留在国外做飞行教员教中国人的就是旁氏骗局,哪里有那么多中国飞行员去学飞行,就算开始招几个真的可以当教员教几个学员,没有可能保证后面的飞行员都可以当教员教学员。因为其实几乎自费学员都不可能在国外就业,回国也只能进通航,或者待业,当大家都知道这一结局的时候,哪里有那么多中国学员让你教?
目前来说,自费学飞行,然后想进航空公司这条路非常艰辛。首先需要教育部承认的大学本科学历,其次毕业以后还需要想办法找地方再飞行近250-300小时,满足最低500小时以后的飞行经历,然后才有可能进入航空公司。而从飞行学校毕业到飞满500小时,这个过程如果没有民航局承认的可以认可的飞行时间,自己在国内再飞250-300小时小飞机,除了初始培训的60-70万之外,大约还需要60-90万,才有可能有资格申请进入航空公司。
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