下行在K420开车前到兰州

我在想有没有既能省车底，时刻又好的方案。

谢邀。
我想了想之后，想问你几个问题：
1：你的兰州-敦煌打算怎么排？（双向）
2：如果把Z216/217改成尾随Z268，领跑Z273的时刻，你觉得行不行？
（上海不早于15:01开，兰州不晚于14:41到）
个人想法：
Z218/215时刻不动。Z216/217改成如我所说的时刻。
Z715/718/715/718/715次列车领跑Z70，领跑Z105，尾随Z195，在此基础上排时刻。一天两夜。
Z716/717/716/717/716次列车尾随Z164，尾随Z69，在此基础上排时刻，一天两夜。
Y609/608次列车尾随或领跑T6601。Y607/610次列车领跑T6602。
套跑顺序：
兰州-Z218/215-上海-Z716/717/716/717/716-敦煌-Y607/610-兰州
兰州-Y609/608-敦煌-Z715/718/715/718/715-上海-Z216/217-兰州
各4组25T。Z218/215、Z216/217原有3组，再筹5组（不含热备）。

我重新做了运行图。发现这车时间上没法套跑到兰州，下面这个运行图是这样的。列车配属兰局兰段（嘉）。列车进上海整备所整备。单独使用4组车底担当。并且套跑敦煌一嘉峪关Z6225/8次。具体如下@机场闪电359

嘉峪关开机后担当
嘉峪关一敦煌Z6227/6次
时刻表如下
嘉峪关16:30
玉门17:40/42
瓜州19:15/17
敦煌20:37

Z6227/6次到达敦煌后开敦煌一上海Z715/8/5/8/5次。
具体时刻表如下
敦煌21:30
瓜州22:46/48
玉门0:14/17
嘉峪关1:35/55
张掖3:51/57
金昌5:32/38
武威6:19/25
中卫9:48/10:05
定边12:18/21
绥德14:16/28
延安16:15/18
西安19:35/50
郑州1:46通过
徐州4:35/47
蚌埠6:06/11
南京7:43/8:03
无锡9:29/35
苏州10:01/07
上海10:57
——入库

上海出库开行上海一敦煌Z716/7/6/7/6次具体时刻表如下
上海17:50
苏州18:35/38
无锡19:00/03
南京20:28/34
徐州23:21/46
郑州2:35通过
西安8:33/45
延安11:45/48
绥德13:58/14:10
定边16:30/35
中卫18:50/56
武威22:23/29
金昌23:02/08
张掖0:45/51
嘉峪关2:51/3:11
玉门4:37/40
疏勒河5:01/03
瓜州6:17/20
敦煌7:40

列车到达敦煌后开行敦煌一嘉峪关Z6225/8次具体时刻表如下
敦煌11:00
瓜州12:56/58
玉门14:27/30
嘉峪关15:55到达开行Z6227/6次

机车交路不变，编组不变

Z218/215（现在的既有时刻）
兰州14:35开
定西15:55到15:58开
陇西16:50到16:54开
甘谷17:42到17:46开
天水18:56到19:03开
宝鸡21:37到21:45开
西安23:15到23:27开
洛阳04:00到04:03开
郑州05:24到05:33开
开封06:09到06:13开
商丘07:15到07:19开
徐州08:33到08:40开
蚌埠10:04到10:13开
南京12:17到12:23开
苏州14:02到14:05开
上海14:54到
Z716/717/716/717/716
上海20:16开
苏州21:01到21:04开
无锡21:26到21:29开
南京23:02到23:11开
蚌埠00:43到00:46开
徐州02:15到02:21开
郑州05:13到05:20开
西安11:20到11:49开
蒲城东12:58到13:01开
延安14:57到15:03开
子长16:10到16:15开
绥德17:23到17:30开
定边19:43到19:45开
中卫22:22到22:37开
武威02:06到02:17开
金昌02:46到02:52开
张掖04:29到04:35开
清水05:42到05:44开
嘉峪关06:37到06:45开
玉门07:53到07:56开
疏勒河08:15到08:24开
瓜州09:38到09:41开
敦煌11:01到
Y607/610
敦煌17:50开
瓜州19:06到19:08开
疏勒河20:22到20:25开
玉门20:44到20:46开
嘉峪关22:10到22:24开
酒泉22:43到22:46开
清水23:19到23:21开
高台23:56到23:59开
临泽00:22到00:25开
张掖00:50到00:56开
山丹01:24到01:26开
金昌02:38到02:41开
武威03:26到03:32开
兰州西06:51到06:53开
兰州07:05到
整备
Z218/215（现在的既有时刻）
兰州14:35开……
————————————
Y609/608
兰州22:01开
武威01:08到01:14开
金昌01:58到02:01开
张掖03:51到03:54开
清水05:22到05:24开
酒泉06:03到06:07开
嘉峪关06:26到06:39开
玉门07:47到07:50开
疏勒河08:09到08:12开
瓜州09:26到09:35开
敦煌10:49到
Z715/718/715/718/715
敦煌19:30开
瓜州20:46到20:52开
疏勒河22:06到22:15开
玉门22:24到22:36开
嘉峪关23:56到00:18开
清水01:05到01:07开
张掖02:17到02:23开
金昌03:58到04:04开
武威04:45到04:51开
中卫08:14到08:31开
定边10:38到10:47开
绥德12:42到12:45开
清涧县13:22到13:26开
子长13:43到13:47开
延安14:47到14:53开
富县东15:34到15:38开
蒲城东17:18到17:22开
西安18:57到19:27开
郑州01:23到01:31开
徐州04:16到04:22开
南京07:09到07:15开
上海09:47到
Z216/217
上海15:46开
苏州16:31到16:37开
无锡17:00到17:03开
南京18:47到19:03开
蚌埠20:43到20:48开
徐州22:17到22:23开
郑州01:14到01:22开
洛阳02:43到02:49开
西安07:23到07:33开
宝鸡09:09到09:16开
天水10:48到10:54开
陇西12:16到12:19开
定西13:13到13:15开
兰州14:53到
整备
Y609/608
兰州22:01开……

有三点。第一，停站完全没必要这么多。第二，时间太紧，各个大站没有充分的时间。第三，我觉得这是在浪费车底和时间，毕竟上海和敦煌停留时间太长

用你后来的Z715/718/715/718/715、Z716/717/716/717/716的时刻，用我的Z216/217修正时刻。
闪开，我要抽疯了！
兰州-Z6201/6204-敦煌-Z715/718/715/718/715-上海-Z216/217-兰州-Z56-北京西-Z55-兰州-Z218/215-上海-Z716/717/716/717/716-敦煌-Z6203/6202-兰州
共9组25T。Z55/56的2组，Z218/215、Z216/217的3组，Z715/716的4组。
剩下Z6201/6202那组闲置吧。

然后我在想能不能让这里面所有车全变成全卧……
如全卧的话，白天无论从敦煌跑到嘉峪关还是兰州，都是拉床。
晚上跑的话：
1是直接回归到我的4+4内外环分开套跑的方案，但是这样做会比大套跑加1组25T。
2是维持大套跑，晚上回来不加车，直接跑Y669/668、Y667/670，但是这样会毁了这个神车。
容我列个表，整理一下咱们的所有方案。

你，初版：
加5组25T，额外开一对敦煌-兰州夕发朝至Z。（下文25T的Y统一写成Z以便统一格式）
缺点1（一票否决的重大缺陷）：敦煌-上海整体时刻不好。
缺点2：费车。
你，二版：
加4组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关白天Z。
优点：省车。
缺点1：敦煌-嘉峪关白天Z的卧铺太多。
缺点2（瑕疵而已）：进甘的嘉峪关时刻不好。
我，初版：（这个可以全卧）
加5组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关夜间Z。
优点：整体时刻好。
缺点：费车。
结合版大套跑1：
加3组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关白天Z，和Z6205/6206贯通运行。大套跑。
优点（重要优点）：省车。
缺点1：敦煌-兰州白天Z的卧铺太多。
缺点2：毁Z55/56的全卧编组。
结合版大套跑2：
加3组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关白天Z，不贯通运行。大套跑。
优点（重要优点）：省车。
缺点1：敦煌-嘉峪关白天Z的卧铺太多。
缺点2：毁Z55/56的全卧编组。
缺点3：整备时间太少。
缺点4（瑕疵而已）：进甘的嘉峪关时刻不好。
结合版大套跑1（全卧）：
加3组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关白天Z，和Z6205/6206贯通运行。大套跑。
优点（重要优点）：省车。
缺点：敦煌-兰州白天Z全卧铺。
结合版大套跑2（全卧）：
加3组25T，额外开一对敦煌-嘉峪关白天Z，不贯通运行。大套跑。
优点（重要优点）：省车。
缺点1：敦煌-嘉峪关白天Z全卧铺。
缺点2：整备时间太少。
缺点3（瑕疵而已）：进甘的嘉峪关时刻不好。
结合版大套跑3（全卧）：
加3组25T，和Y667/670、Y669/668套跑。大套跑。
优点（重要优点）：省车，且所有车支持全卧铺。
缺点1（瑕疵而已）：浪费时间，以至于少开了一对敦煌-嘉峪关Z。浪费车底潜力。
缺点2（重大缺陷）：毁了Y667/670、Y668/669的双高软和特殊餐车。某种程度上相当于毁灭这个旅游列。
缺点3（瑕疵而已）：Z55/56用的是04年的25T，太破。（可以通过和其他车底对调解决问题）

你的方案，排图晚上23:00给你。我在备考。