基于蒙皮零件的高强度及低刚度及其刚度容易调整的特性
及低刚度蒙皮零件作为扭力弹簧时的优良表现
（可以超过±180°的行程、优良的抗冲击性、回弹快速、自带一定阻尼等等）
认为还是推荐一波比较好。
本来是我在刚见到蒙皮零件的时候就弄出的应用，不过拖了很久才拿出来说。
*刚度调整方法：加减质量，改变零件大小。
演示用给了两个存档，马上放上来：
随手捏的小车 零件数比较低 损伤冗余还好 方便100%流速飙车(撞墙)
按Z开下压 目前来说是3零件悬挂里面综合表现很不错的一种悬挂
另外一个存档是应用了蒙皮零件扭力弹簧的悬挂正体 一个类似扭杆的悬挂和一个初级平衡式

基于蒙皮零件的高强度及低刚度及其刚度容易调整的特性
及低刚度蒙皮零件作为扭力弹簧时的优良表现
（可以超过±180°的行程、优良的抗冲击性、回弹快速、自带一定阻尼等等）
认为还是推荐一波比较好。
本来是我在刚见到蒙皮零件的时候就弄出的应用，不过拖了很久才拿出来说。
*刚度调整方法：加减质量，改变零件大小。
演示用给了两个存档，马上放上来：
随手捏的小车 零件数比较低 损伤冗余还好 方便100%流速飙车(撞墙)
按Z开下压 目前来说是3零件悬挂里面综合表现很不错的一种悬挂
另外一个存档是应用了蒙皮零件扭力弹簧的悬挂正体 一个类似扭杆的悬挂和一个初级平衡式

【百毒网骗】1qYgANsK←存档下载
悬挂本体的演示存档
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装车的演示存档
除了上述介绍的蒙皮零件作为扭力弹簧的优点以外
（强度较高、刚度可调刚度较低、可以超过±180°的行程、优良的抗冲击性、回弹快速、自带一定阻尼等等）
基于这种比较好的扭力弹簧，上面演示的简配悬挂在2零件/轮和3零件/轮的超简配上均取得了不错的性能。
（横向对比这种零件数的悬挂。）

不明觉历