大家好，我是娱乐王牌。
探索者上市也有几天了，这几天抽空，我用探索者和PSE碳空气做了一个详细的对比。
我相信，所谓“大师”“高手”的口述，永远不如实拍的详图。
东西自己会说话，有图有真相～
是骡子是马，拉出来遛遛～
很多没有机会第一时间接触到探索者，或者没有碳空气的朋友可以看看。
这是我对比评测的第一弹，主要是做工、细节、外观对比。后续我会做拉力曲线、箭速等等方面的专业测试对比，欢迎大家关注我。
图片胜于雄辩
论坛里的都是玩家，我发的照片也全部单反实拍，只处理了图片大小。部分图片后面我会加上介绍和点评。
每张图片左侧是探索者，右侧是PSE 碳空气。
首先是包装盒，探索者的包装盒外观比较抢眼。碳空气就是PSE的牛皮纸箱包装，飘洋过海到南京，确实压痕比较惨……
就是看看，这个一眼带过。
几乎一模一样的外形……
但是后续我的细节对比，可以看出还是有很多不同。
下轮，主动轮。
之前有人说探索者轮组是压铸，这里可以明确一下：下轮，主动轮是纯CNC加工。仔细看，可以发现探索者轮组和原厂并非一模一样，在整体结构上，在PSE镂空的基础上，增加了几道“筋”，使得整体轮组看起来要厚实一些。
探索者轮组进行了加厚，7.5毫米左右。碳空气厚度约6毫米。
这个原因经过了解，是KRYSISE厂家经过空放试验后，考虑到定价和玩家群定位，对于尺寸进行了加厚。
探索者下轮本身使用的是7系的铝合金材料进行CNC加工，再次进行加厚后，我相信耐用性应该会优于原厂设计。
毕竟追求极速下，PSE的轻薄极限是众所周知的……
当然同时，必须承认，国外在基础材料上，普遍优于国内。厂家进行加厚，应该也是考虑到了这部分原因。
轮组的结构有细微调整。原厂PSE碳空气轮组的拉距螺丝，在A\B\C三个孔位，即29.5、30、30.5英寸对应拉距下，需要开弓器才能调节。
探索者稍微进行了优化，所有拉距都不需要开弓器就可以调节。
同时可以看到，在轮子轴心部位，穿过的弓片孔，PSE碳空气没有进行处理，探索者参考了马修斯结构，在弓片正反面加上了铝合金压片
如图：
这个结构见仁见智，我个人觉得至少心理上会觉得更稳妥一些。
毕竟马修斯在高端弓这么设计不是没有道理的。
上轮，探索者确实采用了铸造工艺。
这主要还是为了节约成本，毕竟探索者售价不足3000，碳空气售价接近9000……
通过电话联系王总，了解到了探索者厂家使用的材料是铝硅10镁的专用铸造材料。
网上资料显示：铝硅10镁的杨氏模量71.0C Pa,冲击值fl . 74一1.11.疲劳极限5f1一 8C1MPa。采用固溶‘时效处理和悴火热处理方法制造。
对了，马修斯现在的部分旗舰款复合弓，也使用了铸造工艺。
原厂碳空气厚度约9.5毫米，探索者经过加强后，轮组厚度有12.1毫米。
在内部宽度，原厂碳空气4.1毫米，探索者加强到了6.9毫米。
可以说，上下轮的强度上应该完全不是问题。
拆除弓片减震后，探索者实测3.49磅，碳空气拆除弓片减震后，实测3.21磅。
应该说，0.28 磅这个主要重量差距就来自探索者加强的轮组部分。
弓把碳铝结合部分，探索者比碳空气多使用了一个不锈钢螺丝。
并且从表面处理看，工艺可以说基本不输碳空气。
止弦上看，碳空气在末端没有进行表面处理，探索者是全部进行了表面处理，见仁见智吧，我觉得探索者加上表面处理后更好看一些。
箭台螺丝部分，探索者设计和原厂不完全一致。
从防止铝合金、碳纤维结合部位因为拧箭台螺丝导致扭力过大的角度考虑，方形更为可靠。PSE的圆形则比较漂亮。
LOGO位置，凭心而论，碳空气细节处理的确实要更精致一些。
弓体本身，工艺可以说不相上下。碳空气看起来是亚光的，探索者也是亚光，但是看起来相对要亮一些。
然而这个部位……碳空气使用的螺丝……生锈了……
好吧……这是一把全新、刚刚开箱的2016款碳空气……你居然给我……生锈了……
囧了……
探索者使用的不锈钢螺丝。也算对于这个细节进行了改进。
这里我想吐槽一句：如果反过来，碳空气用的不锈钢螺丝，探索者螺丝生锈了，某些人会怎么评价呢？
好吧，不展开，毕竟PSE即使有锈，强度各方面都是没有问题的。
弓片减震，各有千秋吧。
不得不承认，PSE太追求极限了，能镂空的都镂空……
弓片座都要切掉一块……
均匀分布弦重量的铜扣
探索者在热缩套上也有LOGO……
PSE用的铜扣更多。这个和轮组、弦有关，回头评测的时候再介绍。
磅数螺丝也没什么可以介绍的，做工看图吧。
简单小结一下：
探索者对于碳空气2016款而言，其实我个人觉得在细节上是有不少更适应国情的改进的。
例如轮组加粗、螺丝改用不锈钢等等。
当然，毕竟是站在巨人的肩膀上。探索者从任何角度，还是明显仿造了碳空气。这点厂家也没有回避。
螺丝改为不锈钢，确实改善了生锈的问题，但是在目前国内英制扳手精度参差不齐的现状下，很容易在内六角孔位置被拧花。
虽然螺丝本身强度对于弓体而言足够了，但是在调节拉距的小型号英制内六角部位，还是可以考虑使用桶头螺丝，这样可以有效改善圆头（蘑菇头）螺丝容易被拧花的问题。
经过和王总沟通，后续探索者下一批应该会在螺丝上有所改进。
当然这里还是要替王总强调一下：螺丝的抗拉、抗扭强度都是足够的，这是在扳手不完全合适、误差较大、小型号拉距螺丝部位，容易出现螺丝孔拧花的情况，建议拧这部分螺丝的时候，使用专业工具，不要野蛮操作，避免螺丝拧花后无法拆卸。
之前好像有不少关于探索者相对于碳空气，是众泰抄袭保时捷的比喻～
但是我通过实际的细节对比，个人觉得，更类似于摩托车中的长江750和宝马R71之间的关系，毫不影响长江750成为一代国货经典。
又或者探索者如联想笔记本，碳空气如Thinkpad
又或者探索者如小米，碳空气如Iphone
又或者探索者如华为，碳空气如CISCO
……
还有点小感慨：给探索者多一点时间，看KRYSISE能不能成为复合弓中的华为吧……（华为和CISCO的关系，不明白的朋友可以百度一下）
探索者上市也有几天了，这几天抽空，我用探索者和PSE碳空气做了一个详细的对比。
我相信，所谓“大师”“高手”的口述，永远不如实拍的详图。
东西自己会说话，有图有真相～
是骡子是马，拉出来遛遛～
很多没有机会第一时间接触到探索者，或者没有碳空气的朋友可以看看。
这是我对比评测的第一弹，主要是做工、细节、外观对比。后续我会做拉力曲线、箭速等等方面的专业测试对比，欢迎大家关注我。
图片胜于雄辩
论坛里的都是玩家，我发的照片也全部单反实拍，只处理了图片大小。部分图片后面我会加上介绍和点评。
每张图片左侧是探索者，右侧是PSE 碳空气。
首先是包装盒，探索者的包装盒外观比较抢眼。碳空气就是PSE的牛皮纸箱包装，飘洋过海到南京，确实压痕比较惨……
就是看看，这个一眼带过。
几乎一模一样的外形……
但是后续我的细节对比，可以看出还是有很多不同。
下轮，主动轮。
之前有人说探索者轮组是压铸，这里可以明确一下：下轮，主动轮是纯CNC加工。仔细看，可以发现探索者轮组和原厂并非一模一样，在整体结构上，在PSE镂空的基础上，增加了几道“筋”，使得整体轮组看起来要厚实一些。
探索者轮组进行了加厚，7.5毫米左右。碳空气厚度约6毫米。
这个原因经过了解，是KRYSISE厂家经过空放试验后，考虑到定价和玩家群定位，对于尺寸进行了加厚。
探索者下轮本身使用的是7系的铝合金材料进行CNC加工，再次进行加厚后，我相信耐用性应该会优于原厂设计。
毕竟追求极速下，PSE的轻薄极限是众所周知的……
当然同时，必须承认，国外在基础材料上，普遍优于国内。厂家进行加厚，应该也是考虑到了这部分原因。
轮组的结构有细微调整。原厂PSE碳空气轮组的拉距螺丝，在A\B\C三个孔位，即29.5、30、30.5英寸对应拉距下，需要开弓器才能调节。
探索者稍微进行了优化，所有拉距都不需要开弓器就可以调节。
同时可以看到，在轮子轴心部位，穿过的弓片孔，PSE碳空气没有进行处理，探索者参考了马修斯结构，在弓片正反面加上了铝合金压片
如图：
这个结构见仁见智，我个人觉得至少心理上会觉得更稳妥一些。
毕竟马修斯在高端弓这么设计不是没有道理的。
上轮，探索者确实采用了铸造工艺。
这主要还是为了节约成本，毕竟探索者售价不足3000，碳空气售价接近9000……
通过电话联系王总，了解到了探索者厂家使用的材料是铝硅10镁的专用铸造材料。
网上资料显示：铝硅10镁的杨氏模量71.0C Pa,冲击值fl . 74一1.11.疲劳极限5f1一 8C1MPa。采用固溶‘时效处理和悴火热处理方法制造。
对了，马修斯现在的部分旗舰款复合弓，也使用了铸造工艺。
原厂碳空气厚度约9.5毫米，探索者经过加强后，轮组厚度有12.1毫米。
在内部宽度，原厂碳空气4.1毫米，探索者加强到了6.9毫米。
可以说，上下轮的强度上应该完全不是问题。
拆除弓片减震后，探索者实测3.49磅，碳空气拆除弓片减震后，实测3.21磅。
应该说，0.28 磅这个主要重量差距就来自探索者加强的轮组部分。
弓把碳铝结合部分，探索者比碳空气多使用了一个不锈钢螺丝。
并且从表面处理看，工艺可以说基本不输碳空气。
止弦上看，碳空气在末端没有进行表面处理，探索者是全部进行了表面处理，见仁见智吧，我觉得探索者加上表面处理后更好看一些。
箭台螺丝部分，探索者设计和原厂不完全一致。
从防止铝合金、碳纤维结合部位因为拧箭台螺丝导致扭力过大的角度考虑，方形更为可靠。PSE的圆形则比较漂亮。
LOGO位置，凭心而论，碳空气细节处理的确实要更精致一些。
弓体本身，工艺可以说不相上下。碳空气看起来是亚光的，探索者也是亚光，但是看起来相对要亮一些。
然而这个部位……碳空气使用的螺丝……生锈了……
好吧……这是一把全新、刚刚开箱的2016款碳空气……你居然给我……生锈了……
囧了……
探索者使用的不锈钢螺丝。也算对于这个细节进行了改进。
这里我想吐槽一句：如果反过来，碳空气用的不锈钢螺丝，探索者螺丝生锈了，某些人会怎么评价呢？
好吧，不展开，毕竟PSE即使有锈，强度各方面都是没有问题的。
弓片减震，各有千秋吧。
不得不承认，PSE太追求极限了，能镂空的都镂空……
弓片座都要切掉一块……
均匀分布弦重量的铜扣
探索者在热缩套上也有LOGO……
PSE用的铜扣更多。这个和轮组、弦有关，回头评测的时候再介绍。
磅数螺丝也没什么可以介绍的，做工看图吧。
简单小结一下：
探索者对于碳空气2016款而言，其实我个人觉得在细节上是有不少更适应国情的改进的。
例如轮组加粗、螺丝改用不锈钢等等。
当然，毕竟是站在巨人的肩膀上。探索者从任何角度，还是明显仿造了碳空气。这点厂家也没有回避。
螺丝改为不锈钢，确实改善了生锈的问题，但是在目前国内英制扳手精度参差不齐的现状下，很容易在内六角孔位置被拧花。
虽然螺丝本身强度对于弓体而言足够了，但是在调节拉距的小型号英制内六角部位，还是可以考虑使用桶头螺丝，这样可以有效改善圆头（蘑菇头）螺丝容易被拧花的问题。
经过和王总沟通，后续探索者下一批应该会在螺丝上有所改进。
当然这里还是要替王总强调一下：螺丝的抗拉、抗扭强度都是足够的，这是在扳手不完全合适、误差较大、小型号拉距螺丝部位，容易出现螺丝孔拧花的情况，建议拧这部分螺丝的时候，使用专业工具，不要野蛮操作，避免螺丝拧花后无法拆卸。
之前好像有不少关于探索者相对于碳空气，是众泰抄袭保时捷的比喻～
但是我通过实际的细节对比，个人觉得，更类似于摩托车中的长江750和宝马R71之间的关系，毫不影响长江750成为一代国货经典。
又或者探索者如联想笔记本，碳空气如Thinkpad
又或者探索者如小米，碳空气如Iphone
又或者探索者如华为，碳空气如CISCO
……
还有点小感慨：给探索者多一点时间，看KRYSISE能不能成为复合弓中的华为吧……（华为和CISCO的关系，不明白的朋友可以百度一下）
卡勒斯基
