据了解，铜玉城际铁路将于2018年上半年通车。
铜玉城际铁路(铜仁-玉屏)是贵州省第二条城际铁路，国铁Ⅰ级、双线客运专线，2013年12月开工，是贵州首条以地方投资为主的城际铁路。铁路北起铜仁碧江区铜仁站，南止于大宗坪站，连接沪昆客运专线，设铜仁、万山和大宗坪3个站，其中万山站为中间站，铜仁站与既有渝怀铁路并站。铁路双线全长47.7公里，设计时速200公里。
铜玉城际铁路铜仁站房建设已基本完工，目前正在进行附属设施施工，铁路线路工程预计2018年4月全面完成，2018年上半年全线通车。铜玉铁路建成后，往贵阳、昆明方向可开行直达列车，从铜仁到贵阳只需1.5小时；向东可直达华中和华北地区，向北可延伸至张家界，向南可接入贵广高铁。
据铜玉城际铁路相关负责人介绍，铁路全线桥隧总长41.15公里，其中包含48座桥梁(18.45公里)和22条隧道(22.7公里)，桥隧比为86.3%。铜玉城际铁路的建成，将改变贵阳-铜仁(铜仁-贵阳)无直达专线的历史。
来源：碧江政府网
铜玉城际铁路(铜仁-玉屏)是贵州省第二条城际铁路，国铁Ⅰ级、双线客运专线，2013年12月开工，是贵州首条以地方投资为主的城际铁路。铁路北起铜仁碧江区铜仁站，南止于大宗坪站，连接沪昆客运专线，设铜仁、万山和大宗坪3个站，其中万山站为中间站，铜仁站与既有渝怀铁路并站。铁路双线全长47.7公里，设计时速200公里。
铜玉城际铁路铜仁站房建设已基本完工，目前正在进行附属设施施工，铁路线路工程预计2018年4月全面完成，2018年上半年全线通车。铜玉铁路建成后，往贵阳、昆明方向可开行直达列车，从铜仁到贵阳只需1.5小时；向东可直达华中和华北地区，向北可延伸至张家界，向南可接入贵广高铁。
据铜玉城际铁路相关负责人介绍，铁路全线桥隧总长41.15公里，其中包含48座桥梁(18.45公里)和22条隧道(22.7公里)，桥隧比为86.3%。铜玉城际铁路的建成，将改变贵阳-铜仁(铜仁-贵阳)无直达专线的历史。
来源：碧江政府网
