通车不到一年的沪昆高铁贵州段多处隧道存在偷工减料与施工质量问题，原设计时速 300km/h 的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重（6 月底 7 月初暴雨天集中爆发）。
6 月 30 日下午，沪昆高铁贵定处白岩脚隧道导流洞塌方，造成大量雨水涌入正洞，导致沪昆高铁无法正常运行。截止 7 月 1 日零晨 2 点，洞内积水已全部放出，但正洞出水量仍然较大。铁路总公司、沪昆公司等正研究下一步抢险方案。据车迷亲测，7 月，乘坐动车至此须限速至 70km/h 低速通过，此外在北盘江大桥西侧的隧道口拍车时发现，每趟过桥的动车都是限速通过。近日，相关问题处理通报传出，令人感到触目惊心。
图片来源于网络，作者：@做奥迪的王大师
中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段
质量问题处理情况的通报
各铁路局、各铁路公司 :
2017 年 6 月底至 7 月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。为深刻吸取教训，严格责任追究，经总公司研究，现就相关责任单位处理情况通报如下。
( 一 ) 存在问题。
1. 施工单位。
中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题 ; 中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题 ; 中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题 ; 中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。
2. 监理单位。北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题 ; 甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。
3. 设计单位。中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。
4. 第三方检测单位。山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。
5. 建设单位。沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。
( 二 ) 处理意见。
1. 施工单位。
各建设单位 1 年内 ( 2018 年 9 月 13 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1 年内 ( 停标时间按照铁总建设函 C2017 ] 808 号顺延，至 2019 年 2 月 23 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；2017 年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为 C 级 ; 中铁二十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的 90%; 中铁十七局、中铁二十二局在 2017 年下半年施工企业信用评价总分中扣 2 分。上述施工单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
2. 监理单位。
各建设单位 1 年内 ( 停标时间按照铁总建设函 [ 2017 ] 691 号顺延，至 2018 年 11 月 15 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受甘肃铁科监理公司参加铁
路大中型建设项目的监理投标，9 个月内 ( 2018 年 6 月 13 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标 ; 2017 年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结果直接定为 C 级 ; 甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直接经济损失的 5%。上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
3. 设计单位。
停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标 4 次 ( 含设计单位牵头的工程总承包投标 ) ; 2017 年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为 C
级 ; 中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的 5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
4. 第三方检测单位。
将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。
5. 建设单位。
沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央 " 机动式 " 巡视指出的贵广高铁 3 个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入 2017 年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣 47 分。
2012 年 5 月，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后被上级部门勒令进行整改：
6 月 30 日下午，沪昆高铁贵定处白岩脚隧道导流洞塌方，造成大量雨水涌入正洞，导致沪昆高铁无法正常运行。截止 7 月 1 日零晨 2 点，洞内积水已全部放出，但正洞出水量仍然较大。铁路总公司、沪昆公司等正研究下一步抢险方案。据车迷亲测，7 月，乘坐动车至此须限速至 70km/h 低速通过，此外在北盘江大桥西侧的隧道口拍车时发现，每趟过桥的动车都是限速通过。近日，相关问题处理通报传出，令人感到触目惊心。
图片来源于网络，作者：@做奥迪的王大师
中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段
质量问题处理情况的通报
各铁路局、各铁路公司 :
2017 年 6 月底至 7 月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行了调查。经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。为深刻吸取教训，严格责任追究，经总公司研究，现就相关责任单位处理情况通报如下。
( 一 ) 存在问题。
1. 施工单位。
中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题 ; 中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题 ; 中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题 ; 中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。
2. 监理单位。北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题 ; 甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。
3. 设计单位。中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。
4. 第三方检测单位。山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。
5. 建设单位。沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。
( 二 ) 处理意见。
1. 施工单位。
各建设单位 1 年内 ( 2018 年 9 月 13 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1 年内 ( 停标时间按照铁总建设函 C2017 ] 808 号顺延，至 2019 年 2 月 23 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；2017 年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为 C 级 ; 中铁二十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的 90%; 中铁十七局、中铁二十二局在 2017 年下半年施工企业信用评价总分中扣 2 分。上述施工单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
2. 监理单位。
各建设单位 1 年内 ( 停标时间按照铁总建设函 [ 2017 ] 691 号顺延，至 2018 年 11 月 15 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受甘肃铁科监理公司参加铁
路大中型建设项目的监理投标，9 个月内 ( 2018 年 6 月 13 日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目 ) 停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标 ; 2017 年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结果直接定为 C 级 ; 甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直接经济损失的 5%。上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
3. 设计单位。
停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标 4 次 ( 含设计单位牵头的工程总承包投标 ) ; 2017 年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为 C
级 ; 中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的 5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
4. 第三方检测单位。
将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。
5. 建设单位。
沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央 " 机动式 " 巡视指出的贵广高铁 3 个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入 2017 年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣 47 分。
2012 年 5 月，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后被上级部门勒令进行整改：
初心
