科目二：坡道定点停车挂科率最高
据番禺车管所民警说，从驾考新规考试首月情况来看，至少有80%的科目二考生在坡道起步环节不合格。
不少学员在第一个环节就没有通过
11月1日，刚考完科目二的学员廖小姐表示，在“十一”小长假后，他们的练习主要是针对新标准中的几个扣分项进行训练。遗憾的是，经过两次考试廖小姐都未能通过。

据了解，在今年“十一”小长假前，该驾考场仍用的是老标准。“十一”停考期间，番禺车管所对场地重新划线，让学员看得更加清晰。小番在现场观察到，坡道定点停车和起步是考试的第一个环节，不少学员在这一环节都没有通过。

坡道起步为什么那么难考过？
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扣分项有所改动
新规前
定点在30公分以内则扣10分，右边线与车身的距离超过30公分亦扣10分。
以往，教练更注重，让学员练习如何能顺利在坡道上起步。部分教练重点在不合格评判项上对学员加紧练习，对部分扣分项忽略不计。
新规实行后
10月1日之后的新标准一改此扣分项，规定坡道起步时，与路沿石的停车距离若在30-50公分，判定为扣10分，距离超过50公分，将判定考试不合格。
坡道停车必须拉手刹
此外，坡道停车，新规增加了必须拉驻车自动器（手刹），未拉手刹扣10分。全程每熄火一次扣10分，坡道停车熄火不将换挡杆移到空挡发动车辆的扣100分。“学员由于操作未熟练，在坡道未挂空挡就起步导致直接不合格，这种情况也很普遍。”民警表示。
时限对学员来讲并不是问题
对倒车入库3.5分钟、侧方停车1.5分钟的时限，从新规首月考试来看，时间对学员来讲并不是问题，而且中途停车只扣5分，不是一停否决，更利于操作。

科目三：靠边停车、减速成最大“障碍”
相较科目二，科目三通过率更不乐观。番禺科目三考场相关负责人吴警官介绍说，通过对考试成绩的统计分析，许多考生都在靠边停车、减速、灯光上不达标。因此考试应提前熟悉考场，多关注路面交通标志，按规定减速、让行。
靠边停车向来是一个难点
据介绍，靠边停车向来是科目三的一个难点，有些考生在“靠边停车”时由于不注重细节，忘记了打转向灯、打了转向灯没过3秒就打方向盘、打了转向灯就立即停车并拉手刹、车轮压了实线等而导致考试不合格。
新规变化
靠边停车对距离有所细化：由原先的“超过30公分扣10分”变为“30至50公分扣10分、超过50公分不合格”。
考生需注意
以前，有的考生为了防止压实线，在前面未扣分的前提下，采取了“靠边停车”靠在路中央的方案，现在必须控制好，否则就很容易丢分、挂科。
新规中，不再有语音提示
一名刚考完的考生麦小姐表示，科目三考试，自己第一次挂在没有语音提示上。在新规中，车辆经过学校、公交车站、人行横道不再有语音提示，没有减速或者减速慢了就要被扣100分。
模拟灯光考试新增内容
模拟灯光考试内容新增考试操作，语音指令由顺序改为随机，一旦操作错误将直接不合格，因此也是新规挂科重灾区。
挂科增多，原因在于对新政不熟悉
新规实施目的
番禺车管所相关负责人说，驾考新规对驾考的要求更高，其目的是提高培训质量，培训不扎实就不能通过。
挂科增多原因
新规初期考试挂科增多，说到底还是学员包括教练对新政不熟悉，学员对新规项目还不适应。
小贴士
驾校教练要摸索出新的经验，学员要多练车，熟能生巧，在考试前多组织模拟考试，克服心理压力，通过考试就不再难了。

新规一上，再想轻松拿驾照不容易了