合福高铁得罪了上海，杭州 ，南京。表面上是给合肥，福州修的，实际上是北京为了打造提升自己的交通枢纽而修建的一条毫无意义的高铁，是北京自私的产物。有这个精力不如修名副其实的东南沿海高铁350。还有合肥到南京至今还没有350高铁，铁总领导，我想问问你：合肥南京距离猫尾巴长，差那点钱吗？合宁350什么时候修啊？干嘛修什么合福？有这个必要吗？
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昌乐杭城际铁路是江西对接东部地区做大做强南昌 赣东北 浙西北 的引擎
南昌东站沿德昌高速南侧修建铁路 途径 军山湖 余干 （从昌景黄余干高铁站引出途径 万年 乐平 德兴 浙江 开化 接建德站（杭黄铁路） 桐庐 杭州 直达上海 ，构成赣浙 两省的铁路大动脉，促进赣浙沪 苏四省市的人员往来，经济发展 产生深远的影响，同时也方便了 南昌东部 余干 鄱阳 万年 乐平 德兴 浙江 开化 建德 1000万人口的来往，可以有效分流已经饱和的浙赣铁路 沪昆高铁，打通了江西直达浙江的第二条铁路大动脉，江西省政府应该未雨绸缪 尽快落实沿德昌高速南侧 修建昌乐杭城际铁路，百年大计 刻不容缓 ，希望大家积极献言献策，早日落实
南昌东站沿德昌高速南侧修建铁路 途径 军山湖 余干 （从昌景黄余干高铁站引出途径 万年 乐平 德兴 浙江 开化 接建德站（杭黄铁路） 桐庐 杭州 直达上海 ，构成赣浙 两省的铁路大动脉，促进赣浙沪 苏四省市的人员往来，经济发展 产生深远的影响，同时也方便了 南昌东部 余干 鄱阳 万年 乐平 德兴 浙江 开化 建德 1000万人口的来往，可以有效分流已经饱和的浙赣铁路 沪昆高铁，打通了江西直达浙江的第二条铁路大动脉，江西省政府应该未雨绸缪 尽快落实沿德昌高速南侧 修建昌乐杭城际铁路，百年大计 刻不容缓 ，希望大家积极献言献策，早日落实
不能这么说吧。政治意义，北京到福州，福州现在到平潭段也通了，已经跨海了，平潭岛是大陆到台湾最近，最大的一个岛了，离台湾只差120多公里。政治上有压迫感，我京台高铁，京台高速，京台国道，已经干到台湾海峡了，在嘚瑟我搞过海峡。
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