现有媒体中，无论是电视、广播、互联网还是纸媒，受众范围都比较广，只能依靠不同的栏目或频道再做分群，而高铁媒体的受众定位非常清晰且精准，那便是中高端人群。CTR分析报告指出，高铁动车乘客“三高”特征越来越显著，乘客具有高学历、高收入和高消费的特点，消费潜力大，重视品牌的知名度，除普通职员外，较多的公司中高层管理人员、个体企业主、私营企业老板、公司股东等都会选择高铁出行。 这就为广告的大规模精准投放提供了可能。高铁媒体，可以做到人群、区域乃至时间节点的精准行销力，针对不同的受众，选择目标区域，在合适的时间段，真正做到有的放矢，不浪费媒体资源即是节约了传播成本。

根据中国铁路总公司消息，近年，全国铁路完成旅客发送量达21.06亿人次，其中高铁线发送旅客5.3亿人次，比重超过25%。每年的春运和节假日，铁路的发送量更是出现了井喷的态势。在今年刚刚过去的“五一”小长假，中国铁路累计发送旅客3698.7万人，同比增长16.5%。

集团拥有北京铁路局、济南铁路局、广州铁路局超过500列高铁动车组、200列普速列车内平面媒体的独家经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市，覆盖23个省市地区 ，以北上广深一线城市为中心，串联长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈、东三省经济圈、海峡西岸经济区等五大经济圈。
集团同时拥有中国高铁“国门站”北京南站 全部平面媒体独家经营权，及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、山东省全部13个高铁站优质媒体资源。

高铁现不仅是中国在世界的名片，以是继央视媒体之后各大企业品牌必争之媒体