无锡公交车基本上都是钢板车，减震效果很差，颠簸非常厉害，舒适感太低。即使是新配的天然气的52路、53路、89路，以及12路、19路那些柴油的，都是钢板弹簧减震，非常不舒服。只有新能源混动客车是气囊车，还算平稳。
本人在南京上本科，就南京江南、扬子两大公交而言，电动车不说，单看化石能源的新车辆，无论是宇通、申沃、还是金旅，大部分车都是气囊悬挂，减震效果非常好，舒适度非常高。每次坐公交都像在坐大客车一样，非常舒服。
气囊车的确比较昂贵，但是与其发展没多少人坐的地铁，何不好好改善一下地面公共交通工具呢？特别像那些城乡公交线，市民进城的首选，一两个小时的颠簸实在是吃不消。


以上金旅都是无锡公交的主力车型，但都是钢板车，非常颠簸。如果司机又很浪，不好好挂挡，脱档，简直是地域一样。另外无锡的一些道路也是崎岖不平。市政工作欠缺。
以下是南京较早的气囊车，虽然有些年头，但是依旧非常平稳非常舒适。
97路（灵山北路总站—南京站·南广场东）
575路（海润枫景—红山动物园地铁站）随着长江大桥封闭施工，已撤销。现配置在669路海润枫景环行线。

501路（六合北站—玉桥市场）