上一次发帖应该是没写【运转】给吧务删了，现在重发，希望别被吞

2017.12.30从吊扇西出发，K134吊扇西~东莞东。吊扇西据说再过几年就不办客了，还是多多从吊扇西始发为好啊

东莞东，下车后发现CA窗开着，进去拍了一张

东莞东对面就是莞惠城际铁路常平东站，隔着一条公路，看起来近，其实走过去还是要五分钟左右。常平东站，有着那种城际铁路特有的超小的候车室。

一个站5元，0.66每公里的票价，起步价5块，5公里多一点，抢铁特色票价。到常平南。莞惠西段基本上都是地下，除了道滘和未开通的望洪。

莞惠城际铁路是珠三角城际的一条，一半都是地下，所以总共修了9年。

为了让列车高速通过，屏蔽门被安装在安全线上，结果……
客流组织有待加强

道滘站，没有折返线，列车都需要到望洪折返，列车上道滘写成了道窖，差评

莞惠回到西平西，换乘东莞地铁西平站，前往虎门火车站。西平西站可以无缝换乘地铁西平站。不过，比起东莞地铁明亮的灯光，国铁略显阴森。

欢迎来到东莞

到达虎门火车站。
然而楼主还打算去广州运转羊角但是到了虎门火车站就一定要坐高铁去羊村吗？拒绝再次献血，于是楼主选择了骑共享单车去羊村。如果有兴趣的朋友也可以考虑，从虎门火车站到虎门渡口，免费过渡，之后再用共享单车到广州地铁南沙客运港站。

一路骑车和堵车（好像没我啥事？），虽然有点累，但是避免了被抢铁剥削。一路上东莞的衣冠简朴古风存，还有被严重污染的河流。最后到了虎门轮渡码头，已经是下午5点多了。还得感谢这辆摩拜啊

行人过虎门渡轮是完全免费的，但是要注意安全，毕竟是车渡。几十分钟就到广州南沙了，挺快。（进广成本大大降低）

南沙的码头上还有一艘报废的水翼船。在夕阳的照耀下，楼主到达了广州南沙，找了一辆ofo，还有十来公里路到南沙客运港地铁站。这还是真的消耗体力啊。还有，得注意虎门渡轮的运营时间。