这个话题貌似是键盘车神聚集地,毕竟一帮人嘴上叫着长轴没操控没有原装品质,但市场总是用行动打脸。
以加长最多的bba走量车型来讲(3 c 5 e)这些车的标轴年销量够的上长轴的十分之一么?当然确实不乏有些消费者选择标轴,但这些车大部分的利润都是长轴贡献。
了解bba的人应该都知道,bba未来要取消长短轴这个概念,因为最近几年欧洲人越来越倾向于买大车(他们很喜欢中国的长轴车型)所以以奔驰宝马都确认以后要用长轴取消标轴,欧洲本土也推长轴,奥迪早晚也带加入进来。
也就说以后你的车尾没有了L,但依然是长轴(因为已经没有标轴了)全球统一标准。
其实我挺纳闷的那些非标轴不买的人至于那么在乎么?90%的人根本感受不出来对操控的变化,后排空间还能更大,看看标轴e那可怜的后排怪不得欧洲人越来越喜欢大的东西
以加长最多的bba走量车型来讲(3 c 5 e)这些车的标轴年销量够的上长轴的十分之一么?当然确实不乏有些消费者选择标轴,但这些车大部分的利润都是长轴贡献。
了解bba的人应该都知道,bba未来要取消长短轴这个概念,因为最近几年欧洲人越来越倾向于买大车(他们很喜欢中国的长轴车型)所以以奔驰宝马都确认以后要用长轴取消标轴,欧洲本土也推长轴,奥迪早晚也带加入进来。
也就说以后你的车尾没有了L,但依然是长轴(因为已经没有标轴了)全球统一标准。
其实我挺纳闷的那些非标轴不买的人至于那么在乎么?90%的人根本感受不出来对操控的变化,后排空间还能更大,看看标轴e那可怜的后排怪不得欧洲人越来越喜欢大的东西