作为江苏唯一同时具有千万级大型机场、亿吨级海港、高铁枢纽的城市，南京也是国家级综合交通枢纽、全国首批综合运输服务示范城市、国家公交都市、世界交通领袖城市，交通基础较好。但是目前仍存在国际枢纽功能偏弱、全国性综合交通枢纽转换作用未充分发挥、支撑辐射周边的综合交通网络不完善等问题。
对此，陆永泉表示，江苏省正努力推动构建以南京为中心的“米”字形放射状交通网，推动南京加快构建现代化综合交通运输体系，提升南京在长三角乃至全国的交通枢纽地位。
到2035年：南京将成为联通世界重要城市
“我们将着力把南京打造成为现代高效、覆盖广泛、内畅外联的国家综合交通枢纽城市，努力建成要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的综合交通辐射中心、运营中心、智慧中心。”陆永泉表示，南京将力争2035年左右实现以下目标：禄口国际机场力争进入全球机场50强行列，区域性航运物流中心和黄金水道功能明显增强，十线、八个方向高铁快速直达全国主要城市，15条放射状高速公路直通省内设区市和周边重要城市，过江通道达到24座（占全省过江通道一半以上）。实现联通世界重要城市、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、1.5小时通达省内设区市、1小时通达南京都市圈各城市。
蓝图如何绘就
加大开辟南京直达全球重要城市航线力度、打造国际门户
如何提升南京国际竞争力、打造国际门户？陆永泉表示，未来，将着力提升南京空港全球联通、洲际直达能力。一是提升南京禄口国际机场枢纽地位。加大开辟直达全球各大洲枢纽机场和重要城市的航线力度，培育和引进基地航空公司。二是打造面向全球的国际货运网络。争取开通至日韩、欧美、东南亚及港澳台地区的全货运航线，打造全国航空快件集散枢纽中心。三是增强禄口机场空地联运能力。加快建设禄口机场至扬州城际铁路、禄口机场至马鞍山城际铁路、禄口机场至仪征高速公路，完善周边区域城市候机楼布局，着手研究宁黄高铁连通机场规划方案，完善机场集疏运体系。此外，还将打造海陆双向集聚的区域性航运物流中心，塑造南京在中欧班列布局中的优势地位。
增强全国影响力
未来南京形成十线高铁的高铁网络、打造全国枢纽
在“增强全国影响力，打造全国枢纽”方面，南京将构建直连全国的“米”字形高速铁路网络。完善南京向武汉、黄山、青岛等方向的高铁通道，使南京通过高铁直连全国主要城市，全力争取宁淮铁路、宁黄高铁进入国家规划并尽早开工，在南京努力形成十线高铁联通北京（西安）、上海、杭州、合肥（武汉）、青岛、黄山、安庆、南通八个方向的高铁网络。
同时，强化辐射周边的放射状高速公路网络。一是增强南京市高速公路对外辐射能力，增加往盐城、黄山、滁州方向的高速通道。二是增强与沪、杭、合的联系，增加宁沪二通道、宁杭二通道、宁合二通道（宁巢高速）。规划形成以南京为核心的“十五射”放射状高速公路网。
放大区域集聚辐射力
南京将有24座过江通道
南京区域集聚辐射力将被持续放大。陆永泉介绍说，未来将构筑都市圈城际轨道网，进一步完善南京铁路枢纽布局。“一是深入论证3个高铁枢纽和2个机场的快速铁路直通方案，实现火车站、机场等重要枢纽之间快速联通。二是加快建设南京北站。”
此外，加快南京过江通道规划和建设。“一是在既有规划22座过江通道的基础上增加至24座，规划新增江北至机场城际铁路过江通道，实现重要枢纽之间快轨直通；规划新增上坝路过江通道，实现滨江组团跨江融合发展。二是省级层面支持推动区域性过江通道加快建设，包括上元门过江通道、宁仪城际过江通道等两座铁路过江通道以及南京长江五桥、锦文路过江通道、龙潭过江通道、七乡河过江通道等四座公路过江通道。”陆永泉说。
据悉，2018年，南京将着力推动实施南沿江铁路、南京北站、北沿江高铁、宁淮铁路、宁马高速、禄口机场T1航站楼改扩建等重点工程项目。
此次参会，最关心交通发展
建议加快建设长三角地区城际铁路
此次参加全国两会，陆永泉最关心交通建设。他带来的建议和交通出行息息相关。
“据统计，长三角地区是全国交通运输最为繁忙的地区，每年完成客运周转量占全国的15%左右。但总体上看，铁路运输的优势没有得到很好的发挥，铁路运力相对公路和水运还较弱。”