日前，转叔在北京捕捉到了正在进行路试的2019款奔驰G级，虽然覆盖了伪装贴纸，但样貌还是依稀可见，快来看看奔驰SUV家族的台柱子是怎么能做到既传承经典又颠覆经典的吧。
新款奔驰G级已经于今年的北美车展正式发布，从谍照来看，其与海外版车型基本保持一致，LED日间行车灯集成在了圆形灯组内部，当然，不仅仅是日间行车灯，奔驰G级这次将整个灯组都换成了LED光源。
车尾造型同样与海外版保持一致，延续了方盒子造型，从车身侧面来看，我们并没有发现张扬的排气管，因此推测路试车辆只是一款普通版车型，而非AMG系列。
▲2019款奔驰G级海外官图
据外媒推测，2019款奔驰G级或将于年内正式来到中国，届时动力系统将保留原来的4.0L双涡轮增压发动机，现款最大功率为310kW，最大功率为610N·m，预计发动机的参数调校将不会发生较大的变化，只是变速箱换为了9挡手自一体，同时排挡杆位置由中央通道改为方向盘后方的怀挡。未来奔驰G级或将推出搭载3.0T直列六缸发动机+48V混动系统的车型。
▲现款奔驰G级
新款奔驰G级已经于今年的北美车展正式发布，从谍照来看，其与海外版车型基本保持一致，LED日间行车灯集成在了圆形灯组内部，当然，不仅仅是日间行车灯，奔驰G级这次将整个灯组都换成了LED光源。
车尾造型同样与海外版保持一致，延续了方盒子造型，从车身侧面来看，我们并没有发现张扬的排气管，因此推测路试车辆只是一款普通版车型，而非AMG系列。
▲2019款奔驰G级海外官图
据外媒推测，2019款奔驰G级或将于年内正式来到中国，届时动力系统将保留原来的4.0L双涡轮增压发动机，现款最大功率为310kW，最大功率为610N·m，预计发动机的参数调校将不会发生较大的变化，只是变速箱换为了9挡手自一体，同时排挡杆位置由中央通道改为方向盘后方的怀挡。未来奔驰G级或将推出搭载3.0T直列六缸发动机+48V混动系统的车型。
▲现款奔驰G级
