在大多数汽车维修人员看来也许觉得新能源汽车离我们很遥远，
但新能源汽
车发展的速度超乎我们想象。
2011
年到
2016
年，
从不足
5
千辆发展到
51
万辆，
保有量从
1
万辆提升到
100
万辆，
100
倍的增长。有些汽修技师也许对新能源汽
车犯糊涂，一下子混合动力，燃料电池，插电式，纯电动，概念较多，其实简单
的说就
3
条技术线路，纯电动，燃料电池，混合动力这三种。
我们知道丰田做混合动力做到了神级，
可是我们国家最后选择了纯电动做为战略
发展的方向。
确立这个战略真正成文是
2012
年
3
月份
《电动汽车科技发展规划》
，
“全面推动纯电驱动技术转型战略”，这也是最先提出，
《节能与新能源汽车产
业规划》
也再次强调了这一点。
这个我们是在“十五”“十一五”两个五年全面
探索之后，
在纯电驱动和常规混合动力选择了以纯电驱动发展为新能源汽车率先
推进的占突破口。
纯电动汽车的引入，
叫“两头挤”，
就是大客车和微型电动轿车逐步向中级家用
轿车发展，
就是两头往中间挤，
这个局面也已经完全形成了。
当初大家对纯电动
产品的里程都是
100
多公里，现在
300
公里以上的车已经非常多了。
另外，我们纯电动商用车的总体水平是在全球处于领先地位，产品的规模出口。
我们充电基础设施也在去年开始出现拐点，
前面发展基本上都是平的，
到了去年
就开始出现拐点了，到去年是
15
万个充电桩。从去年年底开始，现在每个月大
概在
1
万多个，所以今年年底就会到达
30
万个。这是公共的，私人的每人买个
车是自带一个充电桩的。
由于电动车进入市场之后，
整个充电桩产业也开始快速
发展了，出现拐点。
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