临空拉动，霸州崛起
首都第二国际机场2019年即将正式通航，新机场临空经济区规划已正式获得国家发改委批复，正在开展城市设计及起步区控制详细规划研究。临空经济区总面积150平方公里，分为三个区域，东北侧将打造80平方公里的航空物流区，正南侧将打造50平方公里的科技创新区，正西侧将打造20平方公里的服务保障区。
纵览环京第一梯队城市的现状发现，新机场正南侧科技创新区恰好布局在“五城六镇”中廊坊、固安、霸州三城，而由于近几年的京南城市房价增长失衡，尽管临空经济区内各城市未来发展潜力普遍巨大。
霸州，通过大广高速北达北京，南通天津，东接廊坊，是北京南中轴线上一座蓬勃发展的卫星城。除了区位优势，霸州的城市发展潜力和房地产未来增量被业内看好，原因有四：
首先，从产业培育看，京津冀协同发展加速、首都功能疏解、第二机场建设基本成型，霸州正迎来区域产业利好的集中释放，城市经济建设迎风踏上快行道。霸州处于新机场临空经济区内，是承接客流、物流、综合服务等多元化临空产业群布局的核心城市。同时，在北京整体发展“向南看”的背景下，大量产业落户，为霸州带来人口的大量聚集，进而催生出巨量的居住需求，因此不少业内专家对霸州的房地产市场发展持乐观态度。
其次，从城市规划看，霸州为城市经济的跨越式大发展奠定了坚实基础。凭借科学合理的空间结构规划，霸州将有效激发出城市经济的发展活力，同时也提前为产业经济的繁荣预留出充足空间。
再次，京津冀城市群的路网建设打通，也为霸州优化发展局面、拓展经济半径提供了利好。现阶段，霸州的轨道交通已基本实现便利畅通，在公路交通方面，京台、京沪、大广和机场高速四大高速交通路网，可以实现霸州与北京、天津、廊坊的连通交互。备受关注的北京至雄安新区城际铁路，串联起北京市大兴区，河北省廊坊市固安县、永清县、霸州市，以及雄安新区。今年6月即将主路贯通的北京大七环，将拉动环京经济圈的发展。
随着环北京城市一体化的快速发展、第二机场建设运营和国家级发展城市的建设，深处交通核心枢纽位置的霸州必定会有着更大一轮的发展前景。机场经济、铁路经济、高速经济融为一体，霸州，必定焕发世界瞩目的经济成绩！
首都第二国际机场2019年即将正式通航，新机场临空经济区规划已正式获得国家发改委批复，正在开展城市设计及起步区控制详细规划研究。临空经济区总面积150平方公里，分为三个区域，东北侧将打造80平方公里的航空物流区，正南侧将打造50平方公里的科技创新区，正西侧将打造20平方公里的服务保障区。
纵览环京第一梯队城市的现状发现，新机场正南侧科技创新区恰好布局在“五城六镇”中廊坊、固安、霸州三城，而由于近几年的京南城市房价增长失衡，尽管临空经济区内各城市未来发展潜力普遍巨大。
霸州，通过大广高速北达北京，南通天津，东接廊坊，是北京南中轴线上一座蓬勃发展的卫星城。除了区位优势，霸州的城市发展潜力和房地产未来增量被业内看好，原因有四：
首先，从产业培育看，京津冀协同发展加速、首都功能疏解、第二机场建设基本成型，霸州正迎来区域产业利好的集中释放，城市经济建设迎风踏上快行道。霸州处于新机场临空经济区内，是承接客流、物流、综合服务等多元化临空产业群布局的核心城市。同时，在北京整体发展“向南看”的背景下，大量产业落户，为霸州带来人口的大量聚集，进而催生出巨量的居住需求，因此不少业内专家对霸州的房地产市场发展持乐观态度。
其次，从城市规划看，霸州为城市经济的跨越式大发展奠定了坚实基础。凭借科学合理的空间结构规划，霸州将有效激发出城市经济的发展活力，同时也提前为产业经济的繁荣预留出充足空间。
再次，京津冀城市群的路网建设打通，也为霸州优化发展局面、拓展经济半径提供了利好。现阶段，霸州的轨道交通已基本实现便利畅通，在公路交通方面，京台、京沪、大广和机场高速四大高速交通路网，可以实现霸州与北京、天津、廊坊的连通交互。备受关注的北京至雄安新区城际铁路，串联起北京市大兴区，河北省廊坊市固安县、永清县、霸州市，以及雄安新区。今年6月即将主路贯通的北京大七环，将拉动环京经济圈的发展。
随着环北京城市一体化的快速发展、第二机场建设运营和国家级发展城市的建设，深处交通核心枢纽位置的霸州必定会有着更大一轮的发展前景。机场经济、铁路经济、高速经济融为一体，霸州，必定焕发世界瞩目的经济成绩！
