732比703好，不過拿1960年的來跟1968年的比，有點失準啦……
703滿意度掉太多。

應該說，初期當然短程小飛機最好衝刺盈利跟租借機額度，1970年之後轉型為中遠程中轉；
而5200公里的701勉強可用312替補，六七千公里的703已經具備中轉航線的最低需求了，直飛變少數；
最後，當732開賣時，已經是短程小客機的發展末期了，頂多替換一些104、124、DC9的航線，不需要再擴充太多短程小客機了，否則80年代時，替換飛機的購機通道會很吃緊（除非你多買一組購機通道）
ps:以上主要針對二代。

因為我在三代,新開了個專玩短途的號,想看看用737/320比較好,三代客流量增加下,300+飛90-120客運的都能長期1.2-1.3票價下維持90-100%,大大增加了這方面的遊戲性

相当接近，看你目前最晚的出场时间，320是在73g（300400500）之后出的，320后面跟着737ng（700800900），然后是320neo，然后是737max（-7-8-9），没有品牌强迫症的话你按这个时间两边都买，买最晚的就行，新一批会比前一批性价比高些

噗！ 我誤會了……
我以為你是在問二代的737-200與707-“320”……
原來你是問A320呀～～

我打得不好

所以我會只用737,md-90不用了

用當時最新的機型就對了