铜仁超级高铁为何全国都在怀疑

不是怀疑铜仁，是外国佬心眼太多，不信去百度中国大飞机计划，当年就是上了美国鬼子的当，落后了二三十年

中国汽车工业也一样，什么一汽大众，一汽丰田，东风日产，说是合资，其实技术都牢牢掌握在外国人手里，有关系的无非进去混一个办公室坐坐，一杯茶一张报纸一辈子

别的不说就拿百分百国产的让我们骄傲的复兴号来说吧，并不是我否认我们国家科研人员付出的努力和取得的成就，而是这个复兴号说百分之百国产不符合实际，我看过复兴号制造视频，你说国产那些生产线上一台台英文牌子的数控机床我不服，更不要说可能没有外国的cad软件，可能图都画不出吧

老外也不是大善人，真正的技术老外是不会给你的，老外无非看重的是你的钱，所以不是怀疑铜仁，而是希望能看清老外葫芦里到底卖的是什么药

主要还是贵州太穷。贵阳有个瀑布大楼被批评，要是这个大楼在迪拜，****又要跪舔了。

不要像是巴铁一样的骗局

是这样的，磁悬浮靠谱一些，而且铜仁就一个四五线城市，超级高铁技术根本不成熟还在理论实验阶段，之前的巴铁就是个很好的例子，有质疑声音才能让人警惕，铜仁穷铜仁也不需要这个超级高铁，先把西五县铁路通了再说，黔东北一寸铁路没有这要是被骗了这些钱是老百姓买单，老百姓的税

搞一个项目，然后骗政府部门搞文件去银行贷款，就是圈钱而已，然后钱投一部分搞个假高铁项目，其他钱转移出去，如果那天还不了银行贷款，就把这个渣渣 超级高铁阑尾工程抵押给银行作为还贷款

搞成了皆大欢喜，搞砸了抓几个人何乐而不为，聪明人些

说实话，要是中车北车集团在铜仁修个生产基地，我给铜仁点个大大的赞，至于这个什么超级高铁我怕铜仁吃不住

可以参见河南平顶山平高蓝彩项目，外商以二手设备和虚假的技术入股，当地政府以土地和三千万现金入股，生产没启动就被骗走三千万。另一种套路就是超级巴士等项目，以不具备市场可行性的技术为噱头，骗取银行和社会融资，骗到崩盘就跑路。都是抓住三四线城市招商引资的迫切需求，以高大上的项目为幌子，目的都是为了圈地圈钱。