从图片中我们可以得出几点
1，濮阳从没放弃过市区的打算，直到现在还是这样，尽可能的往西拉
2，濮阳市区的部分人看不起范县台前的，在市区住有种高人一等的优越感
3，濮阳部分人完全以自我为中心，根本不考虑北边和南边都是山东地盘事实，直到现在还坚持京九郑济并线

还有其它的吗

旧闻了

一个月前的消息

从图片中我们可以得出几点
1，濮阳从没放弃过市区的打算，直到现在还是这样，尽可能的往西拉。
这并不矛盾啊，某地的网友现在还不是一直向往东拉吗？虽然还是在优化论证中。
2，濮阳市区的部分人看不起范县台前的，在市区住有种高人一等的优越感
哪个字符能看出看不起范县和台前两地人民了呢？这样断章取义、自吹自擂有意思吗？
3，濮阳部分人完全以自我为中心，根本不考虑北边和南边都是山东地盘事实，直到现在还坚持京九郑济并线
网友说的也是事实，能并线为何不可？两边山东地盘又怎么了？山东有能力说服铁总坚持原临菏客专，河南没有意见啊！原临菏客专已不存在了，只是被雄商高铁借用部分线路而已。如果完全绕过濮阳辖区，哪还来的这么多破事呢？
换位思考一下，彼此彼此而已。
试问:范台梁董高速，哪段建设的比较快呢？把一个还没有开工建设的德郓高速成天挂在嘴巴边上，有意思吗？
虽然濮阳面积和人口不大，但是拥有大广高速南北方向贯穿濮阳县、濮阳市、南乐县。范辉台高速东西方向贯穿濮阳市、范县、台前。
还有已批复建设的濮阳~阳新高速，濮阳至卫辉高速等两条高速。
德商高速仅仅通过范县十多公里，也是可圈可点，功不可没！至少贯穿了鄄城与范县，为两地人民群众的出行提供有利的帮助。
试问，某地经济那么发达，真正通行高速公路的有哪几条呢？按照人口和面积，也不低于某地吧！
天天鼓吹交通枢纽，旅游“城市”又体现在何处？又能如何？

从图片中我们可以得出几点
1，濮阳从没放弃过市区的打算，直到现在还是这样，尽可能的往西拉
2，濮阳市区的部分人看不起范县台前的，在市区住有种高人一等的优越感
3，濮阳部分人完全以自我为中心，根本不考虑北边和南边都是山东地盘事实，直到现在还坚持京九郑济并线

瓶盖又开始意淫了

微信公众号“掌上濮阳”还没发话呢！

濮阳市由濮阳东让步几十公里到台前西了 不能再让步了 坚持台前西的底线 不然僵持下去吧

我想知道你怎么从图上得出人家濮阳市区部分人看不起范台的？自己臆测*****，从图上看就知道濮阳的区位划分，狭长的范台离市区远这点确实对设站后乘车有很大影响，这就能判断出瞧不起？死妈逻辑

不明白什么叫基本上没有问题，那说明有问题也是正常的

7.12濮阳发改委铁路协调办公室主任针对濮阳境内是否设站答复网友:
网友说的这次会议，我们没有接到通知，咱们市里没有参加。这应该可能是铁路总公司内部组织的一个专家会。
目前京九铁路雄安到商丘段，仍然处于可研技术论证阶段。
我们给设计单位进行了多次对接，从最近对接的情况看，在咱们濮阳境内设站基本上已经定了。但是具体定在哪个位置，省政府和市委市政府正在积极、努力地沟通对接，争取在范县和台前之间设站”！

一个说取得巨大进展，一个说基本上没有问题；抱歉我读书少不理解什么意思