作为昌平冉冉升起的“未来之城”，全市“三城一区”的主平台——未来科学城，力争打造为全球领先的技术创新高地，凝聚着无尽的潜力与期待。未来科学城的发展与崛起不仅提升着首都的科技创新能力，更将有力带动周边地区的发展。近期，位于未来科学城的地铁17号线01标段又有了最新进展。

打造北京最长地铁站
一般的地铁站也就一二百米长，即使是北京新一批建设的“8A线（8节车厢、A型车）”，车站长度也就250米左右，但未来科学城的这两站却格外长。"南北大动脉"北京地铁17号线从昌平未来科学城一直贯通到亦庄开发区。17号线在未来科学城设北区和南区两站， 北区站长338米，南区站更是达到498米。也就是说南区站几乎是普通地铁车站长度的两倍左右。这也创了纪录，成为北京最长的地铁站。

探索最长地铁站的奥秘
为什么北区站和南区站设计得如此之长？这是源于两站与地上部分实现一体化开发。据项目负责人介绍这两个明挖车站与保利、华润合体共建为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化设计工程。尤其是南区站，与地上工程使用同一个基坑，同步建设，无缝接驳。此外，南区站也是北京最大的明挖车站。
未来科学城北区站至未来科学城南区站区间全长1100米，途经温榆河、未来科学城滨水湖，水源丰富。这段区间使用了我国自主研发的“未来号”盾构机。据介绍，“未来号”盾构机名字取自“未来科学城”，2017年5月12日才刚刚诞生，长80米，重达500吨。“刀盘是它的双手，控制室是它的大脑，电液控制系统是它的神经，六台主驱动变频电机是它的心脏，导航系统是它的双眼。”

发现最长地铁站带来的好处
南区站建成后，乘客看到和使用的车站长度和其它车站差不多，而多出来的那部分空间主要是设备用房等。这些设备此前主要与出入口附属工程在一起，搬到了“加长”的那部分空间后，就给出入口腾出空间。根据设计，南区站的四个出入口均不通往地上，而是直接进入地上一体化开发的建筑内部。更便捷的是，出入口到这些建筑不再像一般车站那样通过连接通道，而是直接连通、没有通道。刷了闸机后直接就到了地方，能少走不少路。这种样式有点像地铁北京南站。此外，南区站还要建一个公交换乘中心，不久前也已经决定随地铁一同代建。换乘中心建筑规模一万多平方米，地下三层结构。这个公交换乘中心与地铁站也是连为一体，刷了闸机就可直接进入公交换乘中心，真正实现无缝接驳。以后人们在此乘坐公交、换乘地铁，也会更加方便。

目前未来科学城北区站已经封顶，南区站预计2019年年底封顶。此前，相关部门披露，17号线望京西站以北至未来科学城北区站、十里河站以南至亦庄站前区南站有望在2020年年底率先开通，预计2021年年底全线贯通。
未来科学城定位也由央企人才创新创业基地向全国科创中心主平台转变，依托朱辛庄—七里渠、巩华城、沙河高教园、国家工程技术创新基地，分别打造科技商务、科技金融、智慧人才、技术研发四个“高精尖”发展组团，将未来科学城范围拓展至160平方公里。涉及新能源、新材料、节能环保、新一代信息技术等新兴产业的重点领域，计划用5-10年时间全面建成并投入运营，吸纳众多央企驻足。