8月27日至29日,中国铁路总公司组织专家在成都召开了成都至自贡铁路初步设计审查会。经审查同意,该项目按照时速350公里标准设计,线路从成都出发,经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地,新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站,在自贡东站连接自贡至宜宾铁路,形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里,总投资约414亿元。 铁路总公司还提出,成都作为京昆通道关键节点,要进一步优化枢纽设计方案,研究西成客专与成自铁路在成都东站的贯通方案。同时结合成南达万铁路和天府国际机场多式联运项目,深入研究资阳北支线的功能定位和建设必要性,加快推进项目前期工作,力争年内实现开工建设。
8月27日至29日,中国铁路总公司组织专家在成都召开了成都至自贡铁路初步设计审查会。经审查同意,该项目按照时速350公里标准设计,线路从成都出发,经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地,新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站,在自贡东站连接自贡至宜宾铁路,形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里;资阳北支线里程约21公里,总投资约414亿元。 铁路总公司还提出,成都作为京昆通道关键节点,要进一步优化枢纽设计方案,研究西成客专与成自铁路在成都东站的贯通方案。同时结合成南达万铁路和天府国际机场多式联运项目,深入研究资阳北支线的功能定位和建设必要性,加快推进项目前期工作,力争年内实现开工建设。