楼主太监了

舔

国产车，先把车的故障率做好吧，摩旅车，排量小点无所谓，国产车质量确实不让人放心，这就是为什么gw能奉为神车，关键是***让人放心，

做得再花里胡哨，你就是做了1000cc的公升级车，故障率不控制好，有个几巴用，

我可以忍受排量小点，我也可以忍受没有什么操控感，质量稳定方面绝对不能忍受

国内最有潜力的确实就是钱江跟升仕了 752确实是一款意义重大的车型 好多人一上来就说质量不行 确实一开始龙六bj那个时期质量差 但是后来的bn tnt质量越来越稳定 去年的幼狮就是钱江质量的表显 质量越来越好已经是事实 但有些人还是抱着老观念去看现在的钱江 更有些人就是无脑黑 根本不看事实

好多人吹隆鑫 我真不明白为啥 隆鑫的车就没有一款能让我眼前一亮 首先外形设计一塌糊度 隆鑫的策略其实是给人一种实惠的感觉 300cc才买不到2万 但是真正明白人都知道这300cc是啥玩意 包括现在的500 但是没办法 大部分人就吃这一套 巴不得花3万块买一台国产公升的人大有人在 没脑子

国内我看好钱江春风隆鑫，别的暂时忽略

死活发不出来 各位请移步 我在贝纳利吧发的 同一帖子吧。。。。这个贴吧真是醉了

然后呢？然后。。。。就没有了！你说啥 250NK? 咱们先不谈300排量以下的。毕竟大排量发动机
才能代表一个厂家的技术水平。诸位发现问题了吧。扼住国产脖子的真正东西是发动机啊！
然而凭空研制一台发动机的研发成本极高，国内摩企谁也不想冒险去做这件事。毕竟投入太大
且未必能研发的出来。也就是说，从第一台650NK到现在，春风旗下的大排量发动机，只有650
和缩缸400！ 这么久的时间，厂家并没有新动作，不知道春风在做什么，我相信它也在努力研发，
毕竟之前亮相过春风的1000CC概念车，不过，那个车没有被发动，上市也遥遥无期。。。。
现在形势看春风守着650 400 这么一个平台，优势早晚不在，跟KTM的合作人家也不会轻易
给发动机技术，所以还要赶紧出新平台才能在未来继续保持优势。

钱江好像是买贝纳利品牌，贝纳利技术好像是…………

楼主说贝纳利的看法基本同意，但是说升仕的看法不是很苟同。每个企业根据自身的特点发展肯定是不同啊。升仕的发展。倾向与小步快走，但是每一个脚步都走得非常的扎实。

黄龙质量差，不存在的